Mit dem 2.Weltkrieg begann ein ber fnf Jahre whrendes Bombardement Deutschlands, ohne Vergleich in der Geschichte. Bombardiert wurden mehr als tausend Stdte und Ortschaften. Tagsber durch die amerikanischen und nachts durch die englischen Bomber. Gegen die nchtlichen Flchenbombardierungen der Englnder war die deutsche Flak weitgehend hilflos. Deshalb begann man ab 1940 mit der Aufstellung von Nachtjagdverbnden, deren Ziel der Abschuss der feindlichen Bomber war. Der Autor, Peter Spoden, meldete sich im Oktober 1940 freiwillig zur Luftwaffe und wurde dort als Nachtjger ausgebildet. Nach abgeschlossenem Training wurde er am 1.Juni 1943 zum Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5) abkommandiert. Nun nahm er Teil am tdlichen Luftkampf zwischen den angreifenden Bomberpulks und den das Land verteidigenden Nachtjgern. Neben zahlreichen Abschssen von viermotorigen britischen Bombern wurde er selbst mehrere Male getroffen und verwundet. Das Ende des Krieges erlebte er als Hauptmann und Gruppenkommandeur des NJG 6. Seine Erinnerungen als Nachtjger beruhen auf Tatsachen. Er hat aus Tagebchern, Flugbchern, Dokumenten und Privatfotos seine Gedanken ber die Vor- und Kriegszeit fr seine Enkelkinder aufgeschrieben. Nach dem Krieg wurde er einer der ersten Piloten der neu gegrndeten Deutschen Lufthansa. Als Flugkapitn flog er auf der DC 3, dem viermotorigen Propellerflugzeug Lockheed Super Constellation, der Boeing 707 und zum Schluss 11 Jahre die Boeing 747.
Mit dem 2.Weltkrieg begann ein ber fnf Jahre whrendes Bombardement Deutschlands, ohne Vergleich in der Geschichte. Bombardiert wurden mehr als tausend Stdte und Ortschaften. Tagsber durch die amerikanischen und nachts durch die englischen Bomber. Gegen die nchtlichen Flchenbombardierungen der Englnder war die deutsche Flak weitgehend hilflos. Deshalb begann man ab 1940 mit der Aufstellung von Nachtjagdverbnden, deren Ziel der Abschuss der feindlichen Bomber war. Der Autor, Peter Spoden, meldete sich im Oktober 1940 freiwillig zur Luftwaffe und wurde dort als Nachtjger ausgebildet. Nach abgeschlossenem Training wurde er am 1.Juni 1943 zum Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5) abkommandiert. Nun nahm er Teil am tdlichen Luftkampf zwischen den angreifenden Bomberpulks und den das Land verteidigenden Nachtjgern. Neben zahlreichen Abschssen von viermotorigen britischen Bombern wurde er selbst mehrere Male getroffen und verwundet. Das Ende des Krieges erlebte er als Hauptmann und Gruppenkommandeur des NJG 6. Seine Erinnerungen als Nachtjger beruhen auf Tatsachen. Er hat aus Tagebchern, Flugbchern, Dokumenten und Privatfotos seine Gedanken ber die Vor- und Kriegszeit fr seine Enkelkinder aufgeschrieben. Nach dem Krieg wurde er einer der ersten Piloten der neu gegrndeten Deutschen Lufthansa. Als Flugkapitn flog er auf der DC 3, dem viermotorigen Propellerflugzeug Lockheed Super Constellation, der Boeing 707 und zum Schluss 11 Jahre die Boeing 747.
