LES AIRBAGS RACING

Sur les pistes de vitesse, les motos tournent dans le même sens et les risques de collisions sont réduits. De plus, lorsque le circuit est homologué par les autorités sportives, les dégagements sont suffisamment dimensionnés pour qu’un pilote ayant chuté n’échoue pas dans un mur. Dans cet environnement sécurisé (si l’on peut dire), l’intérêt principal d’un airbag moto n’est donc plus d’absorber l’énergie lors de collisions mais d’améliorer la protection corporelle du pilote lors des chutes les plus fréquentes et les plus dommageables : les high-sides (éjection après perte d’adhérence de l’arrière) et les low-sides (chute par perte d’adhérence de la roue avant). Et vous savez quoi ? Contrairement aux idées reçues, les airbags utilisés en MotoGP – pour prendre la catégorie la plus extrême – ont souvent beaucoup plus…

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Moto Revue HS (Digital) - 1 Issue, HS Technique X - 2016

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