TRUCS ET ASTUCES

La construction et la mise en œuvre de nos modèles demandent quelques tours de main et astuces. Et si certaines combines paraissent parfois évidentes, il y a des choses simples qui facilitent la vie. Au travers de cette rubrique, nous vous proposons de partager les trucs et les bons tuyaux de chacun…

Thierry Bordier

LA DURITE EST CALÉE ! Même si aujourd’hui la propulsion électrique devient majoritaire sur nos terrains, il y a encore des passionnés de belles mécaniques récemment venus à l’aéromodélisme et qui s’intéressent à la propulsion thermique. Si avec les électrons, tout est assez simple (même si l’on range parfois de façon un peu désordonnée les fils électriques), il n’en est pas de même avec les durites chargées du transfert du carburant. En effet, une durite coincée, et la carburation va s’en ressentir. Mais le pire, c’est la durite de trop-plein, généralement laissée à l’air libre sous ou dans le capot du fuselage. Libre comme l’air, elle va se balader et diffuser, lors de la fin du remplissage, le carburant dans le capot moteur. Bonjour la dégradation des matériaux au fil…

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Modèle (Digital) - 1 Issue, No. 851

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