Mototrans se encontraba en un callejón de difícil salida a mitad de los 70, produciendo motos con motores monocilíndricos que tenían dos décadas a cuestas, y sin una alternativa clara para sustituirlos. En Italia Ducati, la casa madre, tenía una nueva gama de grandes bicilíndricos en V, pero esas motos, que ya se importaban en España por parte de Mototrans, eran demasiado grandes y caras de fabricar para alcanzar unas buenas ventas por aquí. Hacía falta una moto de gama media que llenase el hueco existente, y la solución llegó cuando en Italia decidieron lanzar las nuevas GTV en cilindradas de 350 cc y 500 cc. Se trataba de motos con motores de dos cilindros en paralelo más baratos y sencillos de fabricar, y Mototrans se lanzó a su fabricación…
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La Moto (Digital) - 1 Issue, Septiembre 2019