La prueba

Carretera Seguramente el terreno en el que mejor se maneja y más se disfruta la Zontes sea en carretera, enlazando curvas, subiendo y bajando marchas, en tramos fluidos y sin grandes cambios de ritmo. Los puertos con "garrotes" no son muy cómodos porque la falta de par motor a bajo régimen obliga a salir en marchas cortas y a un régimen muy alto, con vibraciones y mucho ruido, algo que nunca resulta muy agradable. Pero cuando no tienes que frenar dejando el motor muerto y volver a acelerar desde cero, se puede rodar fácilmente desde 7.000 rpm llevando el motor con alegría entre 9.000 y 10.000 rpm. Es importante controlar bien el uso del cambio en los adelantamientos, para que la respuesta de la moto sea eficaz y evitemos así…

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La Moto (Digital) - 1 Issue, Septiembre 2019

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