BANCO DE POTENCIA
Las curvas de tres de las motos están muy equilibradas, ya que las bicilíndricas y la Husqvarna no plantean grandes diferencias ni en sus curvas de par no de potencia, aunque como puede apreciarse, la monocilíndrica no tiene abajo valores significativos de par hasta llegar cerca de las 4.000 rpm, lo que marca su carácter a bajo régimen. A partir de entonces incluso supera a la Ducati y la Yamaha en la zona entre las 5 y las 7.000 rpm. Sorprende también que su régimen máximo esté a la par de ellas, que se comportan como clásicas motos de dos cilindros. La Honda juega distinto, con un motor más potente, pero solo más allá de las 9.000 rpm y con mucho más régimen y el también clásico…
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La Moto (Digital) - 1 Issue, Septiembre 2019