El motor mantiene su rendimiento máximo aunque ahora es Euro5. Se ha modificado la admisión e incorpora una segunda válvula de mariposa. Ahora dispone de dos modos más de conducción, en total cuatro: Sport, Road, Rain y Rider, que predeterminan la respuesta del motor, diferenciada en Full Power y Low Power (un 75% de la primera), el control de tracción y el ABS Cornering. El modo Rider es totalmente configurable. Y se han modificado las geometrías de dirección.
FICHA TÉCNICA
Motor: 4T, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida.
Cilindrada: 1043 cc.
Diámetro por carrera: 77,0 x 56,0 mm.
Relación de compresión: 11,4:1.
Potencia máxima declarada: 104 kW (142 CV) a 10.000 rpm.
Par motor máximo declarado: 111 Nm a 8.000 rpm.
Alimentación: Inyección, toberas de 38 mm.
Transmisión: 6 relaciones con asistente al cambio, embrague antibloqueo, cadena.
Geometría de…
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La Moto (Digital) - 1 Issue, Abril 2020