Il Macchi M.C.202 Folgore era un aereo monomotore, monoposto, ad ala bassa progettato dalla italiana Aeronautica Macchi e prodotto anche dalla Breda di Sesto S. Giovanni e dalla S.A.I. Ambrosini di Passignano nel 1941-1943.
Impiegato nella seconda guerra mondiale dalla Regia Aeronautica, conservava dal suo predecessore, il M.C. 200 Saetta, le ali e la coda ma la fusoliera, molto elegante e aerodinamica, era del tutto nuova e, soprattutto, era equipaggiato con il pi potente motore tedesco Daimler-Benz DB601A, utilizzato per il Messerschmitt Bf 109E e F, in seguito costruito su licenza dall'Alfa Romeo come RA 1000 RC41-1 presso il nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco, all'epoca in fase di ultimazione.
Tra il maggio del 1941 e il settembre del 1943, data della resa italiana, vennero fabbricati circa 1.150 esemplari di questo aereo, suddivisi in quindici serie, ciascuna delle quali introduceva cambiamenti e migliorie rispetto alla serie precedente.
Dal "Folgore" deriv direttamente il Macchi M.C. 205 "Veltro", che differiva dal 202 soltanto per l'adozione del pi potente motore Daimler-Benz DB 605 da 1.475 hp, un'elica di maggior diametro e di due radiatori tubolari per l'olio, sotto il muso.
Il Macchi M.C.202 Folgore era un aereo monomotore, monoposto, ad ala bassa progettato dalla italiana Aeronautica Macchi e prodotto anche dalla Breda di Sesto S. Giovanni e dalla S.A.I. Ambrosini di Passignano nel 1941-1943.
Impiegato nella seconda guerra mondiale dalla Regia Aeronautica, conservava dal suo predecessore, il M.C. 200 Saetta, le ali e la coda ma la fusoliera, molto elegante e aerodinamica, era del tutto nuova e, soprattutto, era equipaggiato con il pi potente motore tedesco Daimler-Benz DB601A, utilizzato per il Messerschmitt Bf 109E e F, in seguito costruito su licenza dall'Alfa Romeo come RA 1000 RC41-1 presso il nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco, all'epoca in fase di ultimazione.
Tra il maggio del 1941 e il settembre del 1943, data della resa italiana, vennero fabbricati circa 1.150 esemplari di questo aereo, suddivisi in quindici serie, ciascuna delle quali introduceva cambiamenti e migliorie rispetto alla serie precedente.
Dal "Folgore" deriv direttamente il Macchi M.C. 205 "Veltro", che differiva dal 202 soltanto per l'adozione del pi potente motore Daimler-Benz DB 605 da 1.475 hp, un'elica di maggior diametro e di due radiatori tubolari per l'olio, sotto il muso.
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