Kent Öhlin, qui s’évertue sur ses terres suédoises à briller en motocross, se découvre une passion pour les suspensions. Dès 1976, il peaufine celles de ses machines au point d’attiser la convoitise de ses compagnons. Le système s’installe avec quelques idées novatrices comme celle de dissocier l’hydraulique de la partie ressort. Les succès ne tardent pas à arriver. C’est en 1977 que Guennady Moisseev offre le premier titre mondial en 250 qui précède celui de Håkan Carlqvist en 500 l’année suivante. Yamaha, pour qui roule Carla, prend des parts dans la société. Le pont entre le motocross et la vitesse se fait tout seul et démarre ainsi une série de couronnes mondiales dont le compteur a passé les 300 en 2012. Mats Larsson, jeune ingénieur passionné de motocross, rejoint Kent…
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GP Racing (Digital) - 1 Issue, 16