LA LÓGICA, PARA UN COCHE DE ESTE TAMAÑO Y PESO, recomienda elegir la tracción integral en lugar de la delantera. El Kodiaq lo demuestra en esta prueba. En el caso del 2.0 TDI de 150 CV con DSG la tracción integral cuesta 2.000 euros, que están bien invertidos. Por ejemplo, por la capacidad de carga: 2,3 toneladas frente a dos. El consumo no es mucho mayor: 6,6 litros frente a 6,3 l/100 km.
El Kodiaq con tracción delantera, puntúa bien al arrancar sobre una pendiente deslizante. A pesar de unas leves pérdidas de tracción, sus 2,1 toneladas se mantienen estoicas en su sitio. Pero el tracción integral, empuja con mayor eficacia por la resbaladiza pendiente.
En aceleración en llano, al tracción delantera le cuesta arrancar y luego sale disparado, mientras…
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Auto Bild Es (Digital) - 1 Issue, 540