Magzter Gold (Sitewide Promotion)

Magzter Gold (Sitewide Promotion)

Digital Delivery

Electric Drive February 1st, 2024 Digital Back Issue Cover

Electric Drive February - March 2024 (Digital)

(0)

Single Digital Issue

February - March 2024

$5.05

Powered By Zinio

Zinio

Satisfaction Guaranteed

Instant Start

Subscribe Instead

1 Year Subscription

6 digital issues

$24.25

($4.04/issue)

Go to Subscription

View Subscription Options

Also available on ZINIO Unlimited logo

Get unlimited access to Electric Drive (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines

1-month free trial

Renews at $8.99/month after trial.
Cancel anytime.

Get unlimited access to Electric Drive (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines. Renews at just $8.99/month after trial. Cancel anytime.

Start Trial Learn more

48 Articles

JA, ICH WILL DAS ELECTRIC DRIVE-ABO!

Ja, ich will das Electric Drive-Abo für nur 24,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Electric Drive 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 24,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Widerrufsbelehrung: Mir ist bekannt, dass ich diesen Auftrag bei der Plugged Media GmbH, Talstraße 38, 40217 Düsseldorf, innerhalb von 10 Tagen nach Absendung dieser Bestellung schriftlich widerrufen kann. Die Kenntnisnahme des Widerrufrechts bestätige ich durch meine 2. Unterschrift. Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht vorher gekündigt wird. Der Abopreis beträgt nach Ablauf des Jahres 24,00 Euro jährlich. www.electricdrivemagazin.de…

JA, ICH WILL DAS ELECTRIC DRIVE-ABO!

Das Ende der Förderung ist dumm, aber nicht das Ende

In einer überraschenden Wendung hat die Bundesregierung, gewissermaßen in einer Nacht- und Nebelaktion, die Förderung für Elektrofahrzeuge in Deutschland eingestellt. Diese Entscheidung hat zu Recht eine Welle der Kritik ausgelöst, da sie das ambitionierte Ziel, bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen zu haben, zu untergraben scheint. Experten und Politiker warnen vor den negativen Auswirkungen dieses Schrittes, und es herrscht die Befürchtung, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen nun erheblich zurückgehen könnte. Die abrupte Beendigung der Förderung wird als Vertrauensbruch gegenüber den Verbrauchern und der Automobilindustrie angesehen. Für diejenigen, die bereits in die Elektromobilität investiert oder den Kauf eines Elektroautos geplant haben, ist dies ein herber Schlag. Die Entscheidung wirkt sich nicht nur auf die Verbraucher aus, sondern könnte auch das Vertrauen in die Zuverlässigkeit staatlicher Zusagen erschüttern. Trotz dieser…

Das Ende der Förderung ist dumm, aber nicht das Ende

Was bisher Spezialfirmen gute Erträge brachte, gibt es ab dem nächsten Jahr bei Kia sozusagen von der Stange. Die Koreaner haben auf der CES in Las Vegas ihre neue Strategie „Platform Beyond Vehicle“ vorgestellt, eine Umdeutung der Abkürzung PBV, die bisher in der Regel mit „Purpose Built Vehicles“ übersetzt wurde. Letztere ist die bessere Umschreibung für das Konzept, von dem Kia die ersten drei Varianten in verschiedenen Ausbauten zeigte: PV 5, PV7 und PV1. Die Antriebsbasis ist natürlich elektrisch, auch wenn Kia hier noch keine näheren Angaben über technische Daten und Technologien gemacht hat. Der Start wird mit dem PV5 erfolgen, der in dem modularen Konzept als Basis-, Van-, Hochdach- und „Chassis-Cab“-Version verfügbar sein soll. Die Fahrzeige basieren auf einem modularen Konzept, in dem mit einer „Easy-Swap“- Technologie ein und…

Ja – es wird ihn wohl auch elektrisch geben, den neuen Golf, aber genaueres ist über das getarnte Modell, das auf der CES zu sehen war, nicht bekannt. Viel größer haben die Wolfsburger hingegen die Einführung von ChatGPT in die Benutzeroberfläche von Modellen der Konzernmarken aufgezogen, die über die MEBund MQB evo-Varianten mit dem Sprachassistenten IDA verfügen. Die Funktion soll dann auch in Fahrzeuge einziehen, die schon in Kundenhand sind – einfach per Update. Ein wichtiger Punkt vorab: ChatGPT wird laut VW keinen Zugriff auf die Fahrzeugdaten erhalten – Fragen und Antworten werden im Sinne eines bestmögli-chen Datenschutzes umgehend gelöscht. Ermöglicht wird dies durch das Programm Cerence Chat Pro, das eine Vielzahl von Quellen, einschließlich ChatGPT, verwendet. Die Funktion legt außerdem Wert auf Sicherheit und eine nahtlose Integration in die…

MB präsentiert

Eine neue Erfahrung möchte Mercedes-Benz in seine Autos integrieren: Der MBUX Virtual Assistant soll mit Game-Engine-Grafiken den Sprachassistenten in eine neue visuelle Dimension haben, und KI-Algorithmen soll die verschiedenen MBUX-Systeme zu einer Einheit verbinden. „Mercedes-Benz erfindet das digitale Erlebnis mit Hilfe von künstlicher Intelligenz neu, um eine menschenähnliche Interaktion mit dem intelligenten MBUX Virtual Assistant möglich zu machen. Dieser verfügt über empathische Eigenschaften, die vom individuellen Fahrstil und der persönlichen Stimmung beeinflusst werden. Kombiniert mit unserer eigenen MB.OS Software-Architektur wird dieser Ansatz die Zukunft des digitalen Luxus definieren.“, so Ola Källenius, CEO von Mercedes-Benz www.mercedes-benz.de…

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat das Wissen rund um die Elektromobilität gesammelt, in sieben Kapiteln strukturiert und als 700 Seiten starkes Standardwerk veröffentlicht. Neben der Ausgabe als kostenfreier Download gibt es das Buch nun in der dritten, vollständig überarbeiteten Auflage auch als Papierwerk. „Bedingt durch neue Fahrzeugkomponenten wie Batterie, Leistungselektronik, Elektromotor und Brennstoffzelle, verändert sich der gesamte Wertschöpfungsprozess“, sagt PEM-Leiter und Mitherausgeber Professor Achim Kampker. „Daneben setzen wir uns in der Neuauflage auch kritisch mit essenziellen Fragen zur Nachhaltigkeit der Elektromobilität und zur benötigten Infrastruktur auseinander.“ Insgesamt 90 Personen haben an dem Buch mitgewirkt, um von der Historie der E-Mobilität bis hin zu neuesten technischen Entwicklungen der Batterietechnik und gesellschaftlichen Fragen alle Facetten zu beleuchten. Das Buch ist im Springer-Verlag erschienen. www.pem.rwth-aachen.de…

480 Minuten sollen mit einem Standardkit ausreichen, um existierende Autos mit Verbrennungsmotor in Elektrofahrzeuge umzubauen – so zumindest lautet das Ziel, das E-Revolt mit seinem System erreicht hat. Damit stellen sie eine Branche auf den Kopf, die nach Angaben der Firma derzeit noch zwischen zwei Wochen und sechs Monaten braucht, um diesen Prozess durchzuführen. Dafür haben die in Dachau ansässigen Bayern standardisierte Module entwickelt, die mit individuellen, vorgefertigten Rahmen in die vorhandenen Autos eingebaut werden können. Zum Start existiert eine Lösung, die sich für den Umbau von etwa 40 verschiedenen Modellen des VW-Konzerns eignet. Preise und exakte technische Daten sind derzeit noch nicht verfügbar. www.e-r3volt.com…

Neue Allianzen?

Kooperationen über Konzerngrenzen hinaus hat es immer wieder geben – und irgendwie scheint dieses Thema in Zeiten der Elektromobilität Fahrt aufzunehmen. Ford baut auf Basis des MEB von VW, Brücken zwischen Japan (Honda) und den USA (GM) werden aufgebaut (und wieder eingerissen), und die mehr oder weniger lose Verbindung zwischen Renault, Nissan und Mitsubshi trägt immer buntere Früchte. Jetzt wurden Spekulationen bekannt, dass VW sich bei Renault bedienen könnte, um die Basis des kommenden Elektro-Twingo (ab S. 12) in ein eigenes Modell zu übernehmen. So könnte man mit einem „U20-Modell“ dem Konzernnamen endlich auch in Sachen Elektromobilität entsprechen und auch unterhalb des kommenden ID.2 etwas anbieten. Angesichts der Stückzahlen, die die beiden Konzerne jedes Jahr verkaufen, dürfte sich so eine Zusammenarbeit bei den Kosten durchaus rechnen. Man fragt sich irgendwie:…

Es war eine ausgewachsene Expedition, die das Schweizer Peak Evolution Team nach Chile auf den höchsten aktiven Vulkan der Erde führte. Von der Schweiz aus wurde ein elektrifizierter Transporter vom Typ Aebi VT450 nach Rotterdam gebracht und trat von dort aus die Schiffsreise nach Chile an. Der Antriebsstrang stammt vom Schweizer Unternehmen Terren – den Initiatoren des Peak Evolution Teams – und liefert 240 kW an einen Allradantrieb. 90 kWh Akkukapazität ermöglichen eine Reichweite von etwa 200 Kilometern, und das Nachladen erfolgt über Solarpanels. 8 qm auf dem Dach des Aebi und weitere 28 qm zum Auslegen neben dem Fahrzeug bringen es auf eine Ladeleistung von bis zu 10,7 kW. Der Start des vier Jahre lang vorbereiteten „Gipfelsturms“ lag am Salzsee Maricunga auf 3.400 Metern Höhe – und mit der…

Vorerst nur für den chinesischen Markt hat Volvo die Großraumlimousine EM90 vorgestellt und gibt damit den Teaser-Bildern ein Gesicht, die in den Wochen vor der letzten Ausgabe dieses Magazins in den Umlauf kamen. Ein 200 kW starker Elektromotor wird von einem 116 kWh fassenden Akku bei Laune gehalten, was nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus für bis zu 738 km reichen soll. Die Aufladung auf 80 Prozent soll innerhalb von 30 Minuten erledigt sein, und der Anschluss soll auch auf V2X-Funktionalitäten vorbereitet sein. Mit dem EM90 zielt Volvo auf luxuriös orientierte Kunden, denn der Van lässt sich auf Knopfdruck oder Sprachbefehl in ein Theater, einen Konferenzraum oder ein Schlafzimmer. Bildschirme, Sitze, Fenster, Klimaanlage und Beleuchtung werden entsprechend angepasst, und ein Audiosystem von B & W sorgt für die passende akustische Untermalung. www.volvo.de…

Insgesamt zwei Milliarden US-Dollar will der VW-Konzern in den USA in die Hand nehmen, um mit einer neuen, alten Marke ein größeres Stück vom Kuchen des dortigen Marktes essen zu können. In Tysons, Virginia, steht eine neue Firmenzentrale, und die Fahrzeuge der Marke Scout werden in einer neuen Fertigung in Columbia, South Carolina, vom Band rollen. Mehr als 4.000 Beschäftigte sollen dann bis zu 200.000 Scout-Modelle pro Jahr fertigen. Der ursprüngliche Scout war ein SUV der Marke International Harvester, die sich seit Jahren im Portfolio von VW befindet. Der fand auch den Weg nach Europa – unter anderem als Monteverdi Safari, einer umgebauten und für die Luxusklasse gedachten Variante, die dem Range Rover Paroli bieten sollte. Mit der speziellen Marke möchte VW endlich in dem Bereich Fuß fassen, in dem…

51 Jahre nach der Präsentation des ersten Golf GTI, der sozusagen aus dem Stand zur Ikone wurde, wird wohl das Serienmodell des ID. GTI Concept auf den Markt kommen, das VW auf der IAA 2023 präsentierte. Das soll eins der elf neuen Elektromodelle sein, das die Wolfsburger in den nächsten drei Jahren in den Verkauf bringen wollen. Es wird sich bei Proportionen und Abmessungen an den ursprünglichen Werten der ersten GTIs orientieren: 4,10 m lang, 1,50 m hoch, 1,84 m breit 2,60 m Radstand und kurze Überhänge ergeben ein knackiges Design, in dem dennoch viel Platz für die Passagiere sein wird. Dazu kommen die klassischen Grafiken von Stoßfänger, Silhouette, Heckspoiler und Felgen. Und auch für Gepäck ist Platz: Der Stauraum beläuft sich auf nicht nur für die Klasse üppige 490…

Bei der Präsentation des e-C3, der zum Verkaufsstart gerade mal 23.300 Euro kosten soll und von dem auch eine Variante für unter 20.000 Euro auf den Markt kommen soll, war schon klar, dass von seiner Basis auch andere Marken des Stellantis-Konzerns profitieren würden. Darunter werden – die Vorhersage kann man ohne großes Risiko machen – auch Lancia und Fiat sein. Die ersten Teaser-Bilder, die Lancia zum kommenden Ypsilon herausgegeben hat, lassen stark vermuten, dass die Italiener die Plattform für ein Badge-Engineering nutzen: Das Auto an sich bleibt gleich, nur Leuchten und charakteristische Markenelemente verwandeln den Citroen in einen Lancia. Ähnlich heiß brodelt es auch in dem Topf der Gerüchteküche mit dem Fiat-Logo: Aus dem könnte eine elektrische Neuauflage des Fiat Panda entspringen, der im Zuge der Elektrifizierung seinen Namen ändern…

French Connection

Renault hat seine Agenda fur das kommende Jahrzehnt festgelegt, mit einem Schwerpunkt auf Elektromobilitat und Nachhaltigkeit. Ein Blick auf den Fahrplan des Unternehmens offenbart eine spannende Mischung aus Innovation, Nachhaltigkeit und Retro-Flair. Und Bezahlbarkeit. Das Jahr 2024 wird sie endlich bringen: auch fur die breite Masse bezahlbare Elektromobilitat. Neben dem Stellantis-Konzern beweist die franzosische Automobilindustrie, dass sie vor allem im Bereich der Kleinwagen eine nicht zu unterschatzende Macht ist. Nach dem Citroen e-C3 soll namlich der Renault 5 auf die Strasen rollen, dessen endgultiges Ausere derzeit happchenweise veroffentlicht wird, um seine Prasentation rund um den Genfer Salon im Februar 2024 anzutriggern. Auch uber den elektrischen Nachfolger des legendaren „franzosischen 5ers“ hinaus macht Renault derzeit das eine oder andere Fass auf, mit dem den europaischen Mitbewerbern in Teilen gezeigt werden soll…

French Connection

Vernunft und Bauchgefühl

Mit dem Caravan begründete Opel 1953 das Segment der Kombinationskraftwagen – kurz Kombis. Mit dem Astra Electric Sports Tourer liefern die Rüsselsheimer eines der wenigen, vollelektrischen Exemplare – ein verdammt gutes. Kombis sind ein sehr deutsches Thema, dabei liegen die Vorteile auf der Hand: mehr Raum bei gleichem Footprint, genug Flexibilität für Urlaube, Großeinkäufe oder den Trip zum Möbelmarkt. Global hingegen spielt diese praktische Spezies eher die zweite oder dritte Geige, was erklärt, dass es vollelektrisch bislang kaum Auswahl gab. Mit dem Astra Electric Sports Tourer ändert sich das jetzt zum Glück, denn die Melange aus viel Raum und Effizienz ist genau das, was vielen Interessenten bislang gefehlt hat. Insgesamt ist das Fahrzeug durch das Kombi-Heck ein ganzes Stück länger; um genau zu sein, sind es 26,8 cm. Das ergibt…

Vernunft und Bauchgefühl

Batman lebt in Barcelona

CUPRA mausert sich: Aus einem Namenszusatz entwickelt sich eine ernst zu nehmende Sportmarke im VW-Konzern. Mit dem Dark Rebel haben die Spanier jetzt ein elektrisch angetriebenes Flagship-Modell vorgestellt, das Begehrlichkeiten weckt. Seit dem 22. Februar 2018 gehört CUPRA, ursprünglich eine Submarke und Tochter von SEAT, zu den Marken des Volkswagen-Konzerns. Was anfangs für Außenstehende wie eine Marketing-Spielerei aussah, hat sich inzwischen als frech-frische Marke im Konzernverbund etabliert. Vom CUPRA Formentor – Namensgeber ist das Cap de Formentor, der nördlichsten Punkt von Mallorca – wurden im ersten vollen Verkaufsjahr 2021 des kompakten Crossover-Modells 17.606 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen. Im Vergleich dazu gab es im gleichen 24.346 zugelassene Audi Q3, 17.977 Mercedes-Benz GLA, 19.195 Skoda Karoq oder 17.587 Ateca. Ganz offensichtlich hatte man mit der neue Marke, ihren kupferfarbenen Akzenten und der…

Batman lebt in Barcelona

Gestromt wie mit Sprit

Mit dem Ioniq 6 hat Hyundai eine elektrisch angetriebene Limousine mit Coupécharakter im Programm. Schon bei der Vorstellung mit ersten Probefahrten gab es gute Noten für den Viertürter, doch wie schlägt sich der Wagen im Praxisalltag? Richtig gut, so viel schon mal vorweg. An der Optik des Ioniq 6 scheiden sich die Geister – von Anfang an. Daumen hoch oder Daumen runter, dazwischen gibt es nichts. Das gilt vor allem für die in mehrere Ebenen unterteilte Heckansicht. Ein Spoiler mit Winglets und einem feinen Lichtband, das beim Bremsen aufleuchtet, zieht sich ansatzlos aus dem Heckfenster, und ein paar Zentimeter tiefer wölbt sich ein zweiter kleinerer Spoiler aus dem Blech. Nochmals direkt darunter haben die Designer eine Lichtleiste über die gesamte Fahrzeugbreite platziert. Polarisierendes Aero-Design Das Mittelteil der Leiste klappt mit…

Gestromt wie mit Sprit

Antriebswechsel

Mit dem Macan E kommt im kommenden Jahr das zweite rein elektrische angetriebene Modell des Sportwagenherstellers Porsche auf den Markt. Gebaut wird das SUV in Leipzig. Seit der Premiere im Jahr 2014 war der Macan eines der meistverkauften Porsche-Modelle. Dreimal (2016/17/19) konnte er sogar die Jahreswertung der Zuffenhausener für sich entscheiden. Zehn Jahre nach der Premiere kommt – neben Verbrennervarianten – nun auch eine rein elektrisch angetriebene Variante des Kompakt-SUV mit den typischen Porsche-Genen auf den Markt. Stromflüsse Angeboten wird der Macan E zunächst in zwei Antriebsvarianten. Das Basismodell des Macan E wird in etwa das Leistungspotenzial und die Fahrdynamik des heutigen GTS mit seinen 324 Verbrenner-kW (440 PS) haben, heißt es bei Porsche. Das Top-Modell soll dann eine Systemleistung von um die 450 kW (610 PS) und einem maximalen…

Antriebswechsel

Hoch-(Dach-)Gefühle

Hochdachkombis erfreuen sich – nicht nur bei Familien – großer Beliebtheit. Kein Wunder, schließlich ist die Raumnutzung ausgesprochen effizient. Rein elektrisch war das Angebot allerdings bislang recht dünn. Mit dem Nissan Townstar in der Kombivariante gibt es nun mehr Auswahl. Wir sind den ultrapraktischen Japaner ausgiebig gefahren. Optisch ist der Townstar Electric ein echter Hingucker. Seine Frontpartie, geprägt vom neuen Nissan V-Motion-Design, trägt das frische Firmenlogo und schafft eine visuelle Verbindung zum elektrischen Crossover-Flaggschiff Ariya. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer und das feingliedrige Kumiko-Muster unterstreichen sein futuristisches Aussehen. Dieses Fahrzeug ist nicht nur ein nützlicher Begleiter, sondern durchaus auch ein Ausdruck moderner Ästhetik. Ein bisschen Technik Unter der Haube offenbart der Townstar Electric sein wahres Genie. Angetrieben von einem 90 kW starken Elektromotor, der ein Drehmoment von 245 Nm liefert, bietet er…

Hoch-(Dach-)Gefühle

Viele, viele bunte Smarties

Die Nummer 2 der smart-Geschichte unter Geely-Ägide trägt den Namen #3. Wir konnten das SUV-Coupé auf spanischen Straßen das erste Mal unter die Räder nehmen. Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht: Der smart #3 ist nicht einfach ein smart #1, den man mit einem flacher auslaufenden Heck versehen hat. Schon die Abmessungen sind anders. Der smart #3 misst 4,40 m in der Länge, 1,84 m in der Breite ohne Außenspiegel und 1,56 m in der Höhe. Der smart #3 wird in den unterschiedlichen Ausstattungslinien Pro, Pro Plus, Premium, in einer 25-Jahre-Sonderedition und als smart #3 Brabus angeboten. Wir hatten uns für die Top-Version Brabus entschieden – schon wegen des auffallend genialen Farbtons Photon Orange Metallic. Ein bisschen schade, dass man diese Farben so selten im Straßenbild sieht.…

Viele, viele bunte Smarties

Das Auto mit dem Plus

Dass Elektromotoren zu beeindruckender Leistungsentfaltung fähig sind, ist bekannt. Was also, wenn man ein ikonisches Crossover einfach mal mit richtig viel Leistung auf die Straße lässt? Wir haben es im Kia EV6 GT ausprobiert. Die Form ist so bekannt wie wiedererkennbar. Für den EV6 hat Kia eine unverkennbare Silhouette geschaffen, bei der jeder weiß: Hier geht es elektrisch voran. Und die Version mit den beiden zusätzlichen Lettern G und T steht für eine besonders eloquente Leistungsentfaltung. Lassen wir uns also (an)treiben, und schauen wir mal, wieviel Vergnügen Leistung machen kann. Vernunft plus Doch halt, zunächst will der Kauf so eines Gefährts ja mal gerechtfertigt werden. Und das fällt beim GT nicht schwer. Der Formfaktor taugt zum Reisen, auch für die Familie, denn das Raumangebot inklusive des Gepäckabteils mit seinen 480…

Das Auto mit dem Plus

GESUCHT? GEFUNDEN!

DAS SMART HOMES PRÄMIEN-ABO 1 Jahr Smart Homes (6 Ausgaben) und die Tile Mate, mit der Sie alles finden, was Ihnen am Herzen liegt. Kombipreis: 39 Euro für das erste Jahr, danach 30 Euro jährlich. □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo + Tile Mate für nur 39,00 Euro/Jahr*! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 39,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo für nur 30,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 30,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland:…

GESUCHT? GEFUNDEN!

Klassenlos Klasse

Den selben Antrieb in unterschiedlichen Fahrzeugklassen? Kennt man – denn warum sollen die Autobauer das Rad immer neu erfinden? Diese Taktik wird nirgends offensichtlicher als im Stellantis-Konzern, wo vom Kleinwagen bis zum Transporter exakt die selben Kennzahlen zu finden sind. Der überarbeitete e-208 und der e-308 zeigen, was die neueste Version des Elektroantriebs in verschiedenen Plattformen zu leisten vermag. Peugeot schafft es immer wieder, seinen Autos quer durch die Kategorien ein gemeinsames Gesicht zu geben, die trotzdem nicht das Schicksal eineiiger Zwillinge teilen: Man kann sie immer sehr gut auseinander halten. So sind auch e-208 und e-308 eindeutig zu unterscheiden – natürlich erst recht der e-308 SW, der als einer der wenigen elektrischen Kombis auf dem Markt fast schon ein Alleinstellungsmerkmal durch die Gegend fährt. Wir konnten die ungleichen Geschwister…

Klassenlos Klasse

Im Alltag ohne Benzin

Weiß dieses SUV noch, wie es heißt? Nach Latte und Coffee 02 hat Great Wall Motors ihn jetzt schlicht in GWM Wey 03 umbenannt. Dabei ist es gleichgültig, was dran steht: Drin ist ein großes SUV mit einem Plug-in-Antrieb, dessen E-Abteil fast schon langstreckentauglich ist. Ja, verstehen muss man die ganze Nomenklatur eigentlich nicht mehr, aber Great Wall Motors (GWM) wollte seine Marken unter ein gemeinsames Vertriebsdach stecken. So gibt es neben der Ora-Familie jetzt „die Weys“: Nach dem Flaggschiff GWM Wey 05 (richtig: formerly known as Wey Coffee 01) wurde jetzt der GWM Wey 03, fka Wey Coffee 02, vorgestellt. Der ist nicht unwesentlich kleiner als der 05 und bringt ein irgendwie bekanntes, vertrautes Design mit. Unser in Deep Blue Metallic lackiertes Fahrzeug rollt in der Luxury Version vor,…

Im Alltag ohne Benzin

Elektromobilität im Winter

Der Winter stellt für Elektroautos eine besondere Herausforderung dar. Kalte Temperaturen können die Batterieleistung und Ladeeffizienz beeinträchtigen. Wir haben drei Elektroautos – den VW ID.3 mit Facelift, den Volkswagen ID. Buzz in der Cargo-Variante und den Peugeot e-2008 – unter winterlichen Bedingungen getestet, um zu sehen, wie sie sich schlagen. Zugegeben: Es ist ein ungleiches Trio, mit dem wir uns bei winterlichen Temperaturen – der erste Dezember-Schnee ist bei uns im Gegensatz zum Voralpenraum leider ausgefallen – aus dem Haus begeben, aber genau das macht diesen Alltags-Test gleich dreifach spannend. Dabei herrschen ideale Bedingungen für unseren Test: Temperaturen um den Gefrierpunkt, drei Fahrzeuge, die unterschiedlicher kaum sein könnten, und eine feste Vorgabe: Wir verzichten auf nichts, sprich bei unserem Test sind wir selbstverständlich mit Licht gefahren, haben die Sitzheizung aktiviert…

Elektromobilität im Winter

Wenn man anfängt, Elektromobilität zu verinnerlichen, möchte man möglichst alle Use Cases des Alltags elektrisch erledigen. Vorletztes Jahr habe ich mir einen Anhänger gekauft, mit dem ich problemlos zwei Motorräder transportieren kann. Ich muss schon etwas schmunzeln, als ich den kompakten smart #1 an meinen Anhänger heranfahre. Mit einer Länge von 4,48 m überragt mein Lastenanhänger das Zugfahrzeug um ganze 18 cm. Auch ist der smart #1 in der BRABUS-Version für ein Elektroauto mit 1.900 kg Leergewicht ansatzweise leicht. Die optionale, abnehmbare Anhängerkupplung ist schnell montiert, auch wenn es mir erst nach dem Ansehen eines YouTube-Videos gelingt, den Mechanismus zu verstehen. Der Anschluss der Elektrik ist zudem in enger Umgebung stets ein wenig fummelig. Danach bietet der smart im Cockpit einen Licht-Check an und weist darauf hin, dass die Funktion…

Schon seit Mitte Januar ist mit der Formel E die wohl spannendste rein elektrische Rennserie wieder unterwegs. Das Auftaktrennen in Mexiko City fand leider kurz nach unserem Redaktionsschluss statt, die Ergebnisse finden Sie natürlich online auf www.electricdrivemagazin.de. Hier alles Wissenswerte zur zehnten Saison der Rennserie. Unter dem Motto „It‘s On“ feierte die wohl spannendste Motorsportweltmeisterschaft an im Januar in Mexiko-Stadt ihren Auftakt. Diese Saison markiert nicht nur ein historisches Ereignis, da sie erstmals auf den Straßen Tokios fährt, sondern steht auch im Zeichen des zehnjährigen Jubiläums der Meisterschaft. Neues Motto: It’s On Der Auftakt der globalen Kampagne, realisiert in Zusammenarbeit mit Uncommon Creative Studio, erfolgt durch einen Film in einem Tokioter Antiquitätengeschäft, dessen Besitzer ein leidenschaftlicher Formel-E-Fan ist. Dieses Setting symbolisiert die historische Errungenschaft der Formel E, als erste FIA-Weltmeisterschaft…

FIA-Programm „Girls on Track“

Das Programm „FIA Girls on Track“, präsentiert von Hankook, wird in der nächsten Saison bei allen Formula-E-Rennen stattfinden. Dieser lobenswerte Schritt zielt darauf ab, die Einbeziehung von Frauen im Motorsport zu fördern, und er wird erstmals in allen 11 Austragungsorten des ABB FIA Formula E Weltmeisterschaft 2024 durchgeführt werden. Mehr als 1.650 Mädchen werden erwartet, um an der zehnten Saison teilzunehmen. Das Programm, das sich an Mädchen im Alter von 12 bis 18 Jahren richtet, wird in Städten wie Mexiko-Stadt, Diriyah, Hyderabad, São Paulo, Tokio, Misano, Monaco, Berlin, Shanghai, Portland und London durchgeführt. Ein neues Highlight der zehnten Saison ist die Beteiligung eines Programmteilnehmers am Siegerpodest nach jedem Rennen, was die weibliche Präsenz im Motorsport unterstreichen soll. Zu den Neuerungen des Programms gehören: → Eine Teilnehmerin von „FIA Girls on…

FIA-Programm „Girls on Track“

Rally elektrisch

Es muss nicht immer Formel sein, der Rally-Cup rund um die bezahlbaren und vor allem seriennahen Opel Corsa ist auch 2024 mit gleich acht Terminen in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und Österreich am Start. Das Finale Ende Oktober findet dann parallel zum WRCLauf, der Central European Rally, in Passau statt. Dort können die „Elektrischen“ – natürlich auch in einer eigenen Wertung – mal bei den Verbrennern wildern. ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSe” 2024 03./04.05.2024 ADAC Rallye Sulingen (DRM) D 24./25.05.2024 ELE Rally, Eindhoven NL 15./16.06.2024 Rallye Vosges Grand-Est, Gérardmer F 12./13.07.2024 Rallye Weiz A 09./10.08.2024 ADAC Rallye Stemweder Berg, Lübbecke (DRM) D 06./07.09.2024 Rallye Mont-Blanc Morzine F 28./29.09.2024 Rallye Coeur de France, Vendôme F 31.10.-03.11.2024 Central European Rally, Passau (WRC) D/A/CZ…

Rally elektrisch

Erst Rennen fahren, dann hochstapeln

Continental hat einen innovativen Ansatz zur Förderung der Kreislaufwirtschaft entwickelt: die Wiederverwertung von Rennreifen der Extreme E-Serie aus der Saison 2022. Durch die Rückgewinnung von Industrieruß aus diesen Reifen, der in einem spezialisierten Pyrolyseverfahren extrahiert wird, setzt das Unternehmen einen neuen Standard für Nachhaltigkeit und Ressourceneffizienz. Die 300 recycelten Reifen der CrossContact Extreme E-Serie werden nun in Vollreifen umgewandelt, die hauptsächlich in Gabelstaplern Verwendung finden. Dieses Recyclingprojekt ist ein Teil von Continentals Bestreben, bis spätestens 2050 alle ihre Reifenprodukte aus 100 Prozent nachhaltig erzeugten Materialien herzustellen. Die aktuelle Produktion dieser Vollreifen findet im Continental-Werk in Korbach statt, wo seit September 2023 sowohl recycelte Pkw- als auch Lkw-Reifen verarbeitet werden. Das Ziel des Unternehmens ist es, bis 2050 mindestens 60 Prozent der in Reifen verwendeten Materialien aus Altreifen zurückzugewinnen und gleichzeitig…

Erst Rennen fahren, dann hochstapeln

Tankstellen müssen Strom liefern?

Im Rahmen der IAA Mobility 2023 sprach Bundeskanzler Olaf Scholz davon, dass es ein Gesetz geben könnte, das Tankstellenbesitzer dazu verpflichtet, Schnellladesäulen für Elektroautos vorzuhalten. Das solle die Attraktivität von Elektroautos steigern, gerade in Regionen, in denen die Ladesäulendichte noch sehr zu wünschen übrig lässt. Das Gesetz solle etwa 80 Prozent der aktuell existierenden Tankstellen betreffen – eine Zahl von 11.000 Anlagen, die dem Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahr 2030 eine Million öffentliche Ladepunkte zu installieren, etwas Nachdruck verleihen sollen. Weniger als zwei Quadratmeter reichen Lösungen von ADS-TEC aus, um die Bedingungen eines solchen Gesetzes auch an Standorten zu erfüllen, die nicht an die ganz schnellen Stromnetze angebunden sind. Die batteriegepufferten Ladestationen ChargeBox und ChargePost des irischen Anbieters ADS-TEC laden einen integierten Akku aus dem vorhandenen Netz auf und…

Tankstellen müssen Strom liefern?

Blackout-Vermeidung

„Woher soll der ganze Strom kommen?“ ist eine oft gestellte Frage, wenn es um die Energiewende weg von der Nutzung fossiler Energieträger geht. Und oft stellt sich auch die Frage, wie angesichts schlecht ausgebauter Stromnetze die Strommengen überhaupt an den Entnahmestellen ankommen soll. Die Lösung sind Stromrationierungen, wenn ein Netzkollaps drohen sollte – und genau dafür hat die Bundesnetzagentur jetzt Regeln geschaffen. Pro Haushalt müssen auf jeden Fall 4,2 kW Mindestleistung zur Verfügung stehen – so funktionieren auch dreiphasige Wallboxen weiter, und Wärmepumpen können auch zuverlässig weiter laufen. Bei größeren Anlagen kann es auch höhere Mindestwerte geben. Im Gegenzug dafür, dass die Verbraucher ihre Stromabnahme im Fall der Fälle einbremsen lassen, sollen sie von geringeren Grundgebühren profitieren. Und: Die Netzbetreiber dürfen nicht präventiv zur Drosselung greifen, sondern es muss eine…

Laderouten planen

Straßenverhältnisse, Wetter, Fahrstile, Verkehr, Höhenlage, Verfügbarkeit und Funktionsfähigkeit von Ladesulen – eine elektrische Autoreise kann zusätzlich zu den unterschiedlichen Eigenschaften von Elektroautos so die eine oder andere Fußangel bieten. In der Plugsurfing-App von Chargetrip sollen all diese Parameter berücksichtigt werden, wenn man sich eine entsprechende Routenplanung zurechtlegen möchte. Dabei zeigt die App auch gleich die mögliche Ladeleistung der ausgewählten Stationen an – und ob sie aktuell in Betrieb sind. Die ermittelte Route kann dann an Google oder Apple Maps übertragen werden, um die Navigation zu starten. www.plugsurfing.com…

Laderouten planen

Der Strom kommt geflogen

SAE International, früher als Society of Automotive Engineers bekannt, ist eine der großen Standardisierungsorganisationen der Welt mit mehr als 128.000 Ingenieuren und Technologieexperten. Und bevor jemand fragt – ja: Das sind die, auf deren Messungen die Leisungsangaben US-amerikanischer Autos basieren, die nicht 1:1 mit den Leistungsangaben übereinstimmen, die nach DIN ermittelt werden. Dieses Gremium hat nun eine Lösung für das kabellose Laden von Elektroautos zum Standard gewählt: das Positionierverfahren DIPS von Mahle (Differential-Inductive-Positioning-System). Das basiert auf einem magnetischen Feld und baut während der Annäherung des E-Fahrzeugs automatisch eine Verbindung mit dem angesteuerten Ladepunkt auf. Eine spezielle Navigation im Fahrzeugdisplay unterstützt Fahrer und Fahrerin, und schon steht das Auto in der idealen Position. Das System funktioniert sowohl mit menschlichen Fahrern als auch bei einem autonom einparkenden Fahrzeug – und auch unter…

Der Strom kommt geflogen

Laden lassen statt Ladeweile

Der größte Haken bei der Elektromobilität? Reichweite und Ladezeiten. Laden wie Tanken – zumindest in zeitlicher Hinsicht – ist bei den aktuellen Batterietechnologien ein noch unerfüllbarer Traum. Auch wenn für das nächste Jahrzehnt angekündigte Technologien Hoffnung auf entsprechende Schnellladefähigkeiten machen – es hakt bei der notwendiger Infrastruktur mit passenden Ladeleistungen. Stellantis und Ample haben sich jetzt zusammengetan, um Battery-Swap-Stationen aufzubauen. Dort kann vollständig geladene EV-Batterie in weniger als fünf Minuten in ein Elektrofahrzeug eingebaut werden. Die Technolgoie der modularen Batteriewechsel-Lösung kommt von Ample, Stellantis will sie in seine-Elektrofahrzeuge integrieren. Von den verkürzten Ladezeiten sollen dann Flotten- und Privatkunden profitieren. Schon 2024 soll in Madrid (Spanien) eine Flotte von einhundert Fiat 500 Elektro im Rahmen des Free2move-Carsharing-Angebots den Betrieb im „echten Leben“ austesten. Die leichten Batteriewechsel-Stationen von Ample lassen sich in…

Laden lassen statt Ladeweile

Geld verdienen mit der Wallbox

Autos stehen im Schnitt 23 von 24 Stunden nur herum – an jedem einzelnen Tag. Das gilt natürlich auch für Elektromobile. Hinzu kommt, dass sie in dieser einen Stunde im Schnitt nur 36 Kilometer zurücklegen, was zur Folge hat, dass Elektroautos vielleicht einmal pro Woche aufgeladen werden müssen. Nach der Idee des Carsharing haben die Dänen Casper Rasmussen und Anders Pedersen sich gefragt, warum man dann nicht auch seine Wallbox sharen kann, wenn man sie noch seltener selbst benötigt als das eigene Auto. Inzwischen gibt es das Angebot von Monta in elf Ländern Europas, wo Privatpersonen, Unternehmen, Organisationen und Tourismusbetriebe ihre Ladestationen verwalten und mit anderen Menschen teilen – und den Besitzern der Wallboxen dabei helfen, die Kosten für die Elektromobilität zu senken. Die Idee dahinter: den Menschen, die (noch)…

Auto versorgt Haus

Nicht immer kommen Innovationen aus dem Ausland: E3/DC, eine Marke der Hager Group, und VW realisieren jetzt mit der Ladelösung Edison V2H und einem Softwareupdate für die ID.-Familie, was schon lange im Gespräch ist. Je nach Situation kann das Auto mit seinem riesigen Akku mehrere Tage das Haus versorgen. Das Elektroauto als Stromspeicher geistert schon länger durch die Konzepte der zukünftigen Energieversorgung. Mehr als 50 Kilowattstunden Vorrat – damit kann man schon den einen oder anderen Tag überstehen, um beispielsweise schlechtes Wetter auszusitzen oder Überkapazitäten zu puffern, wenn die regenerative Stromerzeugung mal eine ihrer systembedingten Schwankungen hat. VW und E3/DC haben sich zusammengetan und eine der ersten tatsächlich erhältlichen Lösungen auf die Beine gestellt. Und in Schweden läuft das erste Pilotprojekt, in dem die Technik im Alltag ausgetestet wird. Technik…

Auto versorgt Haus

Einmal mehr macht Kawasaki von sich reden, wenn es um Motorräder geht, die nicht mit klassischen Verbrennungsmotoren angetrieben werden. Zum Jahreswechsel kündigten die „Grünen“ die Ninja Hybrid 7 und ihre unverkleidete Schwester Z7 Hybrid an. Bei beiden wird ein Verbrennungsmotor von einem Elektromotor unterstützt, der von einem einem Akku mit 1,36 kWh Kapazität gespeist wird. Mit einer Systemleistung von 69 PS und 60,4 Nm sollen die 7er Hybride Fahrleistungen auf 650er-Niveau erreichen – daher die 7 im Namen –, obwohl der Zweizylinder nur mit einem Hubraum von 451 cm³ dienen kann. Die Leistung wird mit einem automatisierten 6-Gang-Getriebe übertragen. Parallel dazu zeigten die Japaner mit der Ninja H2 HySE eine auf Wasserstoff-Verbrennung ausgelegte Variante ihres Kompressor-Flaggschiffs. Damit will Kawasaki in diesem Jahr die Verwendung des – bei entsprechender Produktion –…

Der große Haken für den Durchbruch der Elektromobilität bei Motorrädern liest sich ähnlich wie der, der bei Autos gern angführt wird: Kleine Akkus werden von geringen Ladeleistungen und Reichweiten begleitet. Und wenn es einmal ein Motorrad mit höheren Ladeleistungen gibt, dann fehlen an den für Motorradfahrer interessanten Stellen die schnellen Ladesäulen. Das wird auch bei der Yadea Kemper der Fall sein: Der 6,4-kWh-Akku ist an CCS oder Typ 2 innerhalb von 10 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen und innerhalb von 18 Minuten voll. Dann soll die ABS-gebremste Maschine bis zu 160 km/h schnell werden. Über die Reichweite macht Yadea noch keine Angaben – im Gegensatz zur umfangreichen Ausstattung mit GPS und anderen über das 7-Zoll-Farbdisplay bedienbaren Gadgets. www.yadea.com…

Mit Frida und Fridel zum blauen Punkt

Unter der Marke Blaupunkt gibt es inzwischen auch Fahrräder mit Elektroantrieb –und die beiden neuen mit den Namen Frida und Fridel heben sich von der Masse der Pedelecs auf dem Markt ab. Denn die beiden – Frida in Cremeweiß, Fridel in Anthrazit – kommen mit Rädern und Reifen im 24-Zoll-Format und – können raumsparend zusammengefaltet werden. Damit sind sie der ideale Kompromiss: Die größeren Räder rollen besser über Unebenheiten ab als die bei Falträdern üblichen 20-Zöller, sind aber nennenswert kompakter als 27,5- bis 29-Zöller. Im Rahmen steckt ein 580-Wh-Akku, der bis zu 110 km weit reichen soll. Praktisch ist auch die Lenksäule, die in der Höhe an die Fahrergröße bzw. gewünschte Haltung auf dem Rad angepasst werden kann. www.bpautomotive.de…

Mit Frida und Fridel zum blauen Punkt

Elektrisch auf die Langstrecke

Es ist keine Schande, die Maudes Trophy nicht zu kennen – auch wenn es sie seit 1923 gibt. Zum 100. Jubiläum machte sich Zero Motorcycles mit zwei DSR/X auf den Weg, den unregelmäßig verliehenen Preis zu gewinnen. Das Ziel: mehr als 1.000 Meilen auf einer Tour von Land’s End über Lowestoft, Edinburgh und Holyhead innerhalb von drei Tagen und zwei Nächten (60 Stunden) zurückzulegen – mit allen Pros und Cons, die im Bereich der zweirädrigen Elektromobilität noch lauern. Ein Team von sieben Fahrern trotzte schlechtem Wetter, Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und teilweise suboptimalen Ladesituationen. Die Maudes Trophy wird von der ACU (Auto Cycle Union) an Hersteller und Teams verliehen, die Weiterentwicklungen und Fähigkeiten von Motorrädern beweisen. www.acu.org.uk www.zeromotorcycles.com…

Elektrisch auf die Langstrecke

Wandlungsfähig

Mehr Bodenfreiheit und robusterer Aufbau – zwei charakteristische SUV-Merkmale zeigen die beiden CrossOver-Varianten von Gogoro schonn auf den ersten Blick. Hinzu kommen 26 Aufnahmepunkte für verschiedenstes Zubehör für Gepäcktransport und andere Funktionen. Typisch für Gogoro ist das Batterie-Wechselsystem: In Taiwan sind über eine Million Tauschakkus im Umlauf – eine Praxis, die sich hierzulande noch durchsetzen muss. Die S-Variante unterscheidet sich durch eine buntere Farbgebung, eine Traktionskontrolle und einen Tempomaten. www.gogoro.com…

Neue Antriebsvariante

Vor zehn Jahren machte sich Pendix mit einem nachrüstbaren Pedelec-Antrieb einen Namen: Der eDrive ersetzt die Kurbel und lässt sich innerhalb kurzer Zeit nachrüsten. Darüber hinaus gibt es die Variante eDrive IN, die zur Montage in der Nabe vorgesehen ist. Auf Basis der eigenen Erfahrungen und der Kompetenz der Muttergesellschaft Johnson Electric haben die Sachsen aus Zwickau nun einen Mittelmotor entwickelt, den Fahrradhersteller in entsprechend ausgelegte Pedelec-Rahmen integrieren können. 85 Nm Drehmoment, bis zu 320 Prozent Unterstützung und kein Bremsmoment bei abgeschaltetem oder leerem Akku sind die weiteren Eigenschaften des Antriebs. www.oem.pendix.de…

Neue Antriebsvariante

Italienischer Style-Scooter von Down Under

Welcher Antrieb in dem Vmoto APD Concept steckt, ist noch nicht bekannt – über den Weg, wie er zu seinem Design kam, um so mehr. Zum zweiten Mal arbeitet der australische Hersteller mit dem ikonischen Designbüro aus Italien zusammen – diesmal, um den Luftwiderstand des Scooters zu optimieren. „Sculpted by the wind“ – geformt durch den Wind – zeigt sich in zwei Elementen, die das Design charakterisieren. Neben der Front ist das das aerodynamisch optimierte Heck. Dazu gibt es eine spezielle Tasche, die auf dem Mitteltunnel zwischen Sitzbank und Vorderbau platziert wird. www.vmotosoco.de…

Italienischer Style-Scooter von Down Under

Urbanes Leichtgewicht

Mit gerade mal 16 Kilogramm gehört das Cannondale Tesoro Neo Carbon zu den Fliegengewichten unter den Pedelecs mit Mittelmotor. Und das, obwohl es mit Beleuchtung, Schutzblechen und einem dezent integrierten Gepäckträger für den Alltag komplett ausgestattet ist. Gründe dafür gibt es genug: Neben einem Carbonrahmen, der vom Endurance-Renner Synapse abgeleitet wurde, ist das der leichte Bosch-Motor der Performance-Line SX, der von einem 400-Wh-Akku für bis zu 70 km, mit Range Extenter (250 Wh) 115 kim, befeuert wird. Die verschiedenen Versionen des Tesoro Neo Carbon unterscheiden sich durch die Schaltungen: Neben der mechanischen gibt es auch eine elektronische Variante der 1/12-Schaltungen von SRAM. www.cannondale.de…

Urbanes Leichtgewicht

Top ten Ein Auto mit Diskussionsbedarf

1 Revolutionäres Design oder Design-Katastrophe? Das extreme, polarisierende Aussehen des Cybertrucks spaltet die Meinungen: Einige lieben es, viele hassen es. Sozial akzeptiert wird der Edelstahlpanzer ohnehin nie sein. 2 Unhandliches Monster In den engen Straßenschluchten der Stadt könnte sich der riesige Cybertruck als wahrer Albtraum beim Parken und Manövrieren erweisen. Was auf Kaliforniens Highways noch funktioniert, ist in Europa eher unfahrbar. 3 Ladeflächen-Limitationen Trotz seines robusten Aussehens könnte der Cybertruck in der Praxis nicht mit der Flexibilität und Vielseitigkeit eines herkömmlichen Pickups mithalten. Vor allem, wenn man sich die peinliche Zusatzbatterie gönnt, bleibt kaum mehr Ladefläche über. 4 Preisschock Der hohe Anschaffungspreis des Cybertrucks könnte viele Interessenten in die Flucht schlagen – Luxus hat seinen Preis! Von den versprochenen Preisen bei der Einführung ist nicht viel übriggeblieben, 5 Warten, warten,…

Top ten Ein Auto mit Diskussionsbedarf

REGELMÄSSIG WIEDER AUF MONTAG FREUEN?

Ja, ich will das New Work Magazine-Abo für nur 15,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir New Work Magazine 4 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 4 Ausgaben insgesamt 15,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Widerrufsbelehrung: Mir ist bekannt, dass ich diesen Auftrag bei der Plugged Media GmbH, Rethelstraße 3, 40237 Düsseldorf, innerhalb von 10 Tagen nach Absendung dieser Bestellung schriftlich widerrufen kann. Die Kenntnisnahme des Widerrufrechts bestätige ich durch meine 2. Unterschrift. Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht vorher gekündigt wird. Der Abopreis beträgt nach Ablauf des Jahres 15,00 Euro…

REGELMÄSSIG WIEDER AUF MONTAG FREUEN?

Big and Beautiful: Kia EV9 KIAs Flaggschiff ist nichts für zarte Ökogemüter, aber dennoch ein echtes Pfund, denn in dieser Kategorie konnten die Koreaner bislang nicht trumpfen. Wir waren mit dem (vermutlich) blauen Biest einige Tage unterwegs und berichten über Verbräuche, Handling und natürlich Ladegeschwindigkeit. Die feinen Kleinen Die günstigen Elektroautos kommen: Mit dem Citroen e-C3, dem Renault R5 und Twingo und einigen anderen wird 2024 zum Jahr der bezahlbaren Elektromobilität. Wir wagen einen Überblick über die Ankündigungen. In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: SMART HOMES Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei ELECTRIC DRIVE Das Magazin für Elektromobilität Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei NEW WORK MAGAZINE Das Magazin für neue Arbeitswelten Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und…

In This Issue

Description

Details

Reviews

Recent Digital Issues Browse all

Recent Electric Drive Digital Issues Browse all back issues

Electric Drive (Digital) Subscription April 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) April - May 2024: $4.97

Electric Drive (Digital) Subscription February 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) February - March 2024: $5.05

Electric Drive (Digital) Subscription December 1st, 2023 Issue

Electric Drive (Digital) December 2023 - January 2024: $5.14

Electric Drive (Digital) Subscription October 1st, 2023 Issue

Electric Drive (Digital) October - November 2023: $5.14

Electric Drive (Digital) Subscription April 1st, 2025 Issue

Electric Drive (Digital) April - May 2025: $5.04

Electric Drive (Digital) Subscription February 1st, 2025 Issue

Electric Drive (Digital) February - March 2025: $5.04

Electric Drive (Digital) Subscription December 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) December 2024 - January 2025: $4.83

Electric Drive (Digital) Subscription October 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) October - November 2024: $4.93

Electric Drive (Digital) Subscription August 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) August - September 2024: $5.19

Electric Drive (Digital) Subscription June 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) June - July 2024: $5.00

Electric Drive (Digital) Subscription April 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) April - May 2024: $4.97

Electric Drive (Digital) Subscription February 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) February - March 2024: $5.05

Electric Drive (Digital) Subscription December 1st, 2023 Issue

Electric Drive (Digital) December 2023 - January 2024: $5.14

Electric Drive (Digital) Subscription October 1st, 2023 Issue

Electric Drive (Digital) October - November 2023: $5.14

Electric Drive (Digital) Subscription April 1st, 2025 Issue

Electric Drive (Digital) April - May 2025: $5.04

Electric Drive (Digital) Subscription February 1st, 2025 Issue

Electric Drive (Digital) February - March 2025: $5.04

Electric Drive (Digital) Subscription December 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) December 2024 - January 2025: $4.83

Electric Drive (Digital) Subscription October 1st, 2024 Issue

Electric Drive (Digital) October - November 2024: $4.93

Reviews