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69 Articles

Hitos y actualidad del talento con Ñ

COMO RESPONSABLE de un medio de comunicación, siempre es un placer aportar nuestro granito de arena para dar a conocer el trabajo, el talento y el éxito de nuestros compatriotas. Los españoles tenemos tendencia a ser muy críticos con nosotros mismos como país, pero lo cierto es que desde el extranjero se nos suele ver con mejores ojos. Y no solo porque aquí se puede vivir muy bien, sino porque tenemos paisanos que brillan en el mundo con luz propia y son grandes embajadores de nuestro país. Hay españoles en puestos directivos de las mayores multinacionales, profesionales que triunfan en innumerables sectores, y por supuesto también en el del automóvil. Tanto en los despachos como en los boxes del WEC o de la Fórmula 1, el español se escucha cada…

Hitos y actualidad del talento con Ñ

Este mes en CAR

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Este mes en CAR

Porsche 911 Híbrido, tenía que llegar

Car News 07/2024 Porsche 911/992.2 TODO OCURRIÓ el 30 de julio de 2021. Tres hombres se hacen un selfie sonrientes en el centro de desarrollo de Porsche en Weissach (Alemania), con máscaras de Covid colgadas del cuello y ropa corporativa que brilla por su ausencia. Los tres son Michael Roesler, director del 911 en Porsche, Clenn Giebenhain (jefe de proyecto del 911) y Jörg Bergmeister (piloto de desarrollo de Porsche). Acababan de poner en marcha uno de los coches más significativos de la larga historia del 911 y funciona nada más sacarlo de la caja… de una forma de lo más brillante. El 911 es un automóvil que, durante décadas, se ha caracterizado por su negativa a plegarse al pensamiento popular. Y, sin embargo, Roesler y sus amigos parecen haber…

Porsche 911 Híbrido, tenía que llegar

CINCO MINUTOS CON MICHAEL ROESLER, DIRECTOR DE LA LÍNEA DE MODELOS 911 DE PORSCHE

“El mayor reto se presenta nada más comenzar cualquier proyecto de coche nuevo” Normalmente, la insignia GTS no es de las primeras en llegar, ¿por qué la habéis lanzado con el 992.2? “Queríamos hacer esta gran declaración con la tecnología. Entre bastidores, también es mejor empezar con la variante más potente porque es la forma más interesante y difícil de desarrollar un coche”. ¿Qué significa GTS para usted? “El GTS es útil para conducir todos los días, pero también es una variante muy deportiva. Este modelo se encuentra en el punto intermedio de toda la gama 911. Quizás por eso mi elección personal sería un GTS”. Con la hibridación, el GTS ahora es muy rápido. ¿Te preocupa acercarte a las prestaciones del Turbo? “Puede que el Turbo también de un…

CINCO MINUTOS CON MICHAEL ROESLER, DIRECTOR DE LA LÍNEA DE MODELOS 911 DE PORSCHE

Una prueba contundente de que un híbrido no tiene por qué resultar artificial

Al bajarme del Carrera 4 GTS después de una vuelta en el asiento del copiloto, lo único que puedo hacer es hinchar las mejillas y emitir un ligero “puf” de aire. La culpa es de la potencia del 992.2 y de la habilidad de Jörg Bergmeister, el hombre que conducía nuestro coche en Weissach. Ganador en Le Mans y piloto del 911 desde el Big Bang, no se contiene. Los niveles de velocidad, agarre y respuesta del motor me obligan a buscar formas inteligentes de describir la experiencia, pero mi agitado cerebro solo puede balbucear improperios. No es la respuesta del motor lo primero que te atrapa. Eso viene después. Lo que necesita una recalibración inmediata es la velocidad a la que puede tomar las curvas, reaccionando con una agilidad…

Una prueba contundente de que un híbrido no tiene por qué resultar artificial

Un enchufe para gobernarlos a todos

COMO SE SUELE decir “el que avisa no es traidor”. Esta frase nos viene al pelo a todos los que hemos advertido de que los fabricantes chinos están aquí y con una fuerza comparable a un ciclón. BYD aterrizó en España hace poco más de un año con unas pretensiones y objetivos muy ambiciosos. Con el argumento a su favor de ser una de las mejores empresas del mundo a nivel de fabricación de baterías, BYD se plantó en un mercado donde el coche eléctrico no termina de convencer a los usuarios españoles. Aunque desde la marca ya sabían a la perfección que el jaque mate era el BYD Seal U DM-i (Dual Mode intelligence) y después de haber probado el coche y saber el precio que tiene pocos coches…

Un enchufe para gobernarlos a todos

BYD es sponsor principal de la Eurocopa de Fútbol 2024 organizada en Alemania. Además de poder probar los modelos que ocupan las líneas del anterior texto, pudimos asistir a un partido de la Selección Española que se disputó en el Veltis Arena, en Gelsenkirchen. Concretamente, el equipo de Luis de la Fuente se enfrentaba a Italia. El Torneo se disputa desde el 14 de junio hasta el 14 de julio. En dicho partido, la Selección Española se impuso 1-0 con gol en propia puerta de Ricardo Calaffiori, donde se pudo disfrutar de dos aficiones entregadas a sus selecciones y mucha diversión entre los hinchas. España dominó todo el partido y los periodistas que acudimos gracias a BYD pudimos ver el fútbol lo más cerca al terreno de juego que veremos…

Dando vueltas con un Clase G

Car News / Técnica Mercedes LA PREGUNTA no es por qué la versión eléctrica de la nueva Clase G tiene una función que le permite girar 360 grados, no una sino dos veces, como si estuviera sobre una plataforma giratoria. La cuestión es: ¿puedo intentarlo, por favor? No hace falta mucha habilidad ni valentía, y probablemente se beneficie de no llevar una compleja mecánica. Solo tienes que pulsar unos cuantos botones en el orden correcto y asegurarte de que el volante está centrado, porque no eres tú quien guía el coche: son las ruedas motrices las que hacen todo el trabajo. Elige una leva y mantenla pulsada. Entonces pisas el acelerador y el coche gira. Las ruedas de un lado van hacia delante –derecha para el sentido contrario a las…

Dando vueltas con un Clase G

¿CÓMO FUNCIONA?

SIN DUDAR No puedes activar el G-Turn por accidente. Primero pulsas Low Range y luego el botón G-Turn. Más tarde conectas el modo Trail, y tienes que pasar brevemente a la posición N y volver a D. NO GIRA El G-Turn no funcionará si tienes las ruedas rectas. Dependiendo de la dirección en la que quieras girar, tiras y sujetas una de las levas del cambio tras el volante. ROTONDAS MÁGICAS El coche gira haciendo que las ruedas de un lado vayan hacia delante y las del otro hacia atrás. Completará hasta 720º antes de detenerse en seco.…

¿CÓMO FUNCIONA?

Simplificar puede ayudar a generar beneficios extra

LOS PRODUCTOS actuales –el llamativo pickup R1T y el SUV R1S– han tenido buena acogida, pero están muy adaptados a los gustos estadounidenses y no despiertan mucho interés con su plataforma de tipo monopatín, su gran batería y la posibilidad de elegir entre motores dobles o cuádruples. La empresa también fabrica furgonetas eléctricas de reparto para flotas estadounidenses. Pero lo que viene en el futuro no podría ser más diferente, y es mucho más emocionante. El trío de recién llegados de Rivian es mucho más innovador. El R2 es un SUV de tamaño medio y el R3 es un crossover. De este también habrá una versión más deportiva, el R3X. Los tres aspiran a ser coches que la gente quiera, con una conexión emocional que a muchos vehículos eléctricos les…

Simplificar puede ayudar a generar beneficios extra

LLEVAR EL INTERIOR AL EXTERIOR

La ingeniosa tecnología de las baterías está muy bien, pero lo que más revuelo causó cuando se lanzó el pick-up R1T fue la cocina que podía guardarse en el Gear Tunnel detrás de los asientos traseros, con dos placas eléctricas y un fregadero. Esa misma inventiva orientada a la aventura se ha aplicado también al R2. No hay espacio para un Gear Tunnel en el R2 porque es más compacto, pero se ha creado una nueva cocina de viaje, diseñada para acoplarse a la parte trasera del SUV y funcionar con su energía. El jefe de diseño Jeff Hammoud dice que será una opción en todos los Rivian. Otras opciones son una tienda de campaña en el techo (en la imagen) y un cofre en el techo. O si prefieres…

LLEVAR EL INTERIOR AL EXTERIOR

El Revuelto llega a nuestro país

LAMBORGHINI ESTÁ en el momento más dulce de su historia. La llegada del Urus en 2017 fue un elemento clave para el significativo aumento de ventas. Un crecimiento que se ha sostenido a lo largo de estos últimos años a excepción del paréntesis provocado por la pandemia. Desde 2023 los vehículos fabricados ya superan los 10.000 anuales, y el crecimiento en los números es sostenido y consolidado. La producción crece, pero la demanda lo hace más aún y no hay ningún elemento que indique que esta tendencia se vaya a invertir sino más bien al contrario. En este marco tan favorable, Lamborghini Barcelona ha puesto de largo, de la mano de Tim Bravo, responsable de marketing y comunicación de Lamborghini, y Alessio Soligno, responsable de ventas del sur de Europa,…

El Revuelto llega a nuestro país

¿Puede Europa seguir el ritmo de China?

SI CREE QUE LOS fabricantes de automóviles europeos se muestran complacientes ante el crecimiento de las marcas chinas, debería hablar con Renault. La empresa francesa está remodelando todo su proceso de desarrollo de coches nuevos para seguir el ritmo de China. En el país asiático, un coche puede pasar de ser un sueño a salir de la cadena de producción en un tiempo alarmantemente corto. Y, lo que es más importante, llegará al mercado europeo a un coste mucho menor que las alternativas desarrolladas y fabricadas localmente. La actual generación de Renault Clio y Captur tardó cinco años en desarrollarse. Aunque ambos son buenos productos, es demasiado tiempo y puede verse ser superado por el número cada vez mayor de empresas automovilísticas chinas que brotan como semillas en tierra recién…

¿Puede Europa seguir el ritmo de China?

Mi carrera en tres bocetos

DISEÑO PRIMER DISEÑO: VW TOURAN MK2 “Mi primera toma de contacto fue como estudiante en 2002 pero, tras empezar en el centro de diseño de VW en Potsdam, a partir de 2009 trabajé en todo tipo de cosas. Sin embargo, este fue mi primer exterior”. DISEÑO MÁS IMPORTANTE:VW ID.7 “'Enfrentarse a los retos de cómo debe ser un Volkswagen en la era eléctrica es mucha responsabilidad. Había mucha presión para hacerlo bien”. DETALLE FAVORITO: VW ID.7 GTX “Diseñamos el extremo delantero con un elemento de luz en forma de flecha para el ID. 7, y ahora se ha trasladado a otros modelos GTX. Las sencillas aletas de ventilación también son reales: no queríamos que bloquear nada”.…

Mi carrera en tres bocetos

El Countach de la Cannonball

PARA LOS AMANTES de los coches, una de las películas más importantes de todos los tiempos es, sin duda, “Los locos del Cannonball”. Para celebrar el 45° aniversario del Countach LP 400 S que protagonizó la película, Automobili Lamborghini ha reunido a la excepcional dupla formada por las actrices Adrienne Barbeau y Tara Buckman. Este Lamborghini Countach LP 400 S se produjo hace cuarenta y cinco años, en noviembre de 1979. Con un color exterior Nero (negro) e interior Senape (mostaza), fue enviado al entonces concesionario SEA de Roma y, desde allí, lo más probable es que se vendiera directamente en EE UU. El vehículo llegó hasta Florida y acabó en manos de un amigo del director de la película, lo que explica que fuese elegido para iniciar la leyenda…

El Countach de la Cannonball

Lancia Ypsilon 2024

EL NUEVO LANCIA Ypsilon destaca por su diseño exterior, donde la sofisticación se encuentra con la modernidad. Las líneas complementadas por detalles cromados, crean una apariencia elegante y contemporánea. La parrilla frontal ha sido rediseñada para ofrecer una imagen más audaz, mientras que los faros Led proporcionan una mejor visibilidad. Las nuevas opciones de color, inspiradas en la alta moda italiana, permiten a los compradores personalizar su Ypsilon, dándole un toque de lo más exclusivo. Las llantas de aleación de 17” completan un conjunto que atrae miradas y establece un nuevo estándar de estilo en su categoría. El interior ha sido creado para proporcionar el máximo confort y conveniencia. Los materiales de alta calidad, como los tapizados en cuero ecológico y los detalles en aluminio, crean un ambiente lujoso. El…

Lancia Ypsilon 2024

Hispano Suiza Carmen Sagrera

HISPANO-SUIZA fue fundada en Barcelona en 1904, tan solo dos años después de que Mercedes-Benz lanzará su primer vehículo. El precursor de la marca fue Damián Mateu, que contó con la ayuda del director técnico e ingeniero Marc Birkigt, también socio de la empresa. Enseguida se hicieron referentes del sector gracias a sus punteros vehículos que conquistaron a una selecta clientela. Entre 1904 y 1946, Hispano Suiza fabricó más de 12.000 vehículos de lujo de grandes prestaciones y 50.000 motores de avión. Desde entonces, ha habido varios intentos para que la cigüeña retomara el vuelo, pero fue en 2019 cuando Hispano Suiza renació de verdad. Ese año la marca presentó el Carmen, su “Hypercar” cien por cien eléctrico con 1.019 CV, y un año más tarde, elevaría la apuesta con…

Hispano Suiza Carmen Sagrera

La familia se completa

CARMEN Sus líneas futuristas, atrevidas y rompedoras se inspiran en Xenia Dubonnet de 1938 (más arriba). Es eléctrico puro y desarrolla 1.019 CV, con unos 400 km de autonomía. Solo hay 19 unidades, a 1,5 millones de euros cada una. CARMEN BOULOGNE Llegó un año más tarde, en 2020, e incrementó su precio 150.000 euros. También aumentó la potencia otros 95 CV. Su nombre proviene de la ciudad francesa donde se celebra la Copa George Boillot. Solo 5 unidades. CARMEN SAGRERA El último modelo de la gama ha mejorado la potencia y la eficiencia. Gracias a una nueva batería de 103 kWh, en lugar de 80 kWh, ahora entrega 1.100 CV y 480 km de autonomía. Llega a los 100 km/h en 2,6 segundos.…

La familia se completa

“Diseño coches para todo el mundo”

Car News / VIP FRANCOIS LEBOINE JEFE DE DISEÑO DE FIAT POCOS FABRICANTES confían tanto en su legado como Fiat. Ha creado con éxito toda una submarca moderna basada en el revival del clásico 500, y ahora pretende hacer lo mismo con el Panda. Fiat afirma que el nuevo Panda, en lugar de ser esencialmente un modelo, será una familia de coches. Pero, ¿hay espacio para dos submarcas Fiat que hagan cosas similares? El jefe de diseño de Fiat, François Leboine, cree que sí. “El Panda y el 500 son las dos caras de nuestra marca, en función del tipo de clientes que tenemos, pero también de la región. Responden a dos tipos de clientes diferentes“. El diseñador francés se refiere a la gama 500 –que incluye los 500 híbridos…

“Diseño coches para todo el mundo”

Seis preguntas que solo CAR haría

Háblenos de su primer coche… “Un Renault Twingo. Me hizo querer ser diseñador, por su sencillez y por tener el mejor espacio para su tamaño. Hay muchos paralelismos entre él y el Panda“. ¿Cuál es su mayor logro? “Mi próximo proyecto. Los diseñadores tenemos una utopía de lo que debería ser el mejor coche de la historia, e intentamos alcanzarla pero nunca lo conseguimos”. Cuéntenos alguna vez en la que haya metido la pata… “Un par de veces en las que debería haberme quedado callado…”. ¿Qué es lo mejor que ha hecho en un coche? “Tres personas hicimos el Tour de Francia en mi Twingo después de graduarme. No planeamos nada, lo que fue el principio de nuestro mayor error… pero fue una gran aventura”. ¿Supercoche o clásico? “Ninguno. Los…

Seis preguntas que solo CAR haría

Más de 20 años formando conductores

ESTE ES UN GRAN proyecto estratégico con más de 20 años de trayectoria formando conductores y reforzando el uso de la avanzada tecnología de seguridad que incorporan los modelos de la marca. Desde sus inicios ha ido creciendo con una oferta cada vez más completa, innovadora y personalizada. Las marcas hacen coches cada vez más seguros, de mejor calidad, más fáciles de conducir y con más sistemas de ayuda a la conducción, pero al final, al volante está el factor humano. Para reducir la siniestralidad no hay nada mejor que la formación, que la persona que conduce sepa de lo que es capaz su coche y ella misma, esa es la razón de ser de la Volkswagen Driving Experience; esa, y vender muchos y buenos coches con todos los sistemas…

Más de 20 años formando conductores

Grupo Invicta Motor y Livan Auto, perteneciente a la multinacional china Geely Auto Group, han llegado a un acuerdo para importar y distribuir en España los productos de esta nueva marca creada en el año 2022. En su gama de productos, Livan Auto ofrece modelos muy variados, desde berlinas a SUV (con motores eléctricos o térmicos) pasando por un monovolumen eléctrico como el 80 V. La colaboración entre ambas empresas arrancará con la llegada a España del Livan X3 Pro (imagen), un SUV de tamaño compacto que, con sus 4 metros de largo y motor gasolina 1.5 (102 CV), apunta hacia el segmento que hoy tiene mayor número de clientes. Con posterioridad, la gama se ampliará con el X6 Pro, un SUV de 4,5 metros de largo que incorpora un…

Miguel Molina entra en la historia

YA SE SABE que para los medios generalistas solo existen tres pilotos españoles de automovilismo: Fernando Alonso, Carlos Sainz y Carlos Sainz Jr. Sin duda se han ganado a pulso su prestigio y popularidad, pero hay otros pilotos que destacan al máximo nivel, como el joven Alex Palou (Barcelona, 1997), bicampeón de la IndyCar y sexto con Cadillac en Le Mans este año. Y en el mundo de la resistencia llevan muchos años brillando Antonio García (Madrid 1980, ganador de las 24 h. de Daytona, ganador tres veces en GT's en Le Mans), Daniel Juncadella (Barcelona, 1991, ganador de las 24 h de Spa y las 24 h de Daytona en GT's) o por supuesto nuestro protagonista, Miguel Molina (Gerona, 1989). Su victoria en las 24 Horas de Le Mans…

Miguel Molina entra en la historia

Le Mans 2024, Porsche siempre en la lucha

Las previsiones antes de la carrera apuntaban a que Toyota partía como favorita, con Porsche y Ferrari con parecidas posibilidades de cara a la victoria. Porsche es la marca que más veces ha logrado ganar la prueba francesa y su nombre siempre está en las apuestas. En la carrera participaron tres 963 del equipo oficial Porsche Penske Motorsport y otros tres 963 privados, dos del equipo Hertz Jota (coches dorados) y uno del equipo Proton (blanco y verde). El mejor resultado lo logró el coche oficial nº6 pilotado por Estre, Lotterer y Vanthoor, que luchó hasta el final por un lugar en el podio. Al final, quedó a solo 1,16 segundos del tercer puesto. El coche número 5 Matt (Campbell, Christensen y Makowiecki) se descolgó del grupo líder durante la…

Le Mans 2024, Porsche siempre en la lucha

Gran debut de Lamborghini

Esta temporada la marca italiana ha debutado en la máxima categoría del WEC con el nuevo Hypercar SC62 y el apoyo del equipo Iron Lnyx Motorsport. El coche compitió por primera vez en las 12 Horas de Sebring en marzo, donde el SC62 pilotado por Cairoli, Caldarelli y Grosjean terminó séptimo. Los aficionados españoles fantasearon con ver este año en uno de los SC62 a Albert Costa, que fue piloto oficial de la marca en el pasado y que en 2023 venció en Le Mans en la categoría LMP2, pero no ha podido ser. En Le Mans el coche nº63 (Bortolotti, Kvyat y Mortara) acabó la carrera en el puesto décimo, un buen resultado en su debut y una muestra de su fiabilidad. Además superaron al también debutante Alpine (retirados…

Gran debut de Lamborghini

Le entrevistamos en Santogal Madrid

¿Crees que el Ferrari era el mejor coche sobre la pista? O posiblemente el Toyota era algo superior? Marcaron el tiempo más rápido en carrera… Creo que Toyota sigue siendo la marca de referencia, por su experiencia, por los años que llevan en el campeonato, por la forma en que operan en pista… realmente apenas cometen errores, y si les quieres ganar tienes que hacerlo todo perfecto. Así que ganarles le da mucho más valor a nuestra victoria. ¿Las bajas temperaturas y la lluvia cómo afectaron a vuestra estrategia de carrera? Porque ya se sabe que en Le Mans hay que estar preparado para lo inesperado… Improvisamos muchísimo, sobre todo las primeras veces que llovió decidimos mantenernos en pista con los slicks lloviendo, cuando conducía Nicklas (Nielsen). Hay veces que…

Le entrevistamos en Santogal Madrid

LOS DOS HIJOS DE LEITERS

EL 296 GTB DE FERRARI no está teniendo un viaje fácil. Su motor V6 de 3.0 litros y sus componentes híbridos enchufables tienen que convencer a los compradores que aún lloran la muerte de la aspiración natural, y además cuesta 400.000 euros con las opciones habituales (nuestro coche de pruebas suma otros 50.000 euros), por no mencionar el precedente de la cierta depreciación sufrida por su hermano mayor, el SF90. Esto podría jugar a favor del 750S de McLaren, más nuevo pero también más familiar. Evolucionado a partir del 720S, que ya tiene siete años, la idea es aumentar el compromiso y las prestaciones del 765 Long Tail sin sacrificar la facilidad de uso. Tiene un V8 de verdad, un peso en orden de marcha mucho menor que el italiano,…

LOS DOS HIJOS DE LEITERS

BRIEFING ANTES DEL VUELO | McLAREN 750S

¿Por qué está aquí? El sustituto del excelente 720S utiliza los mismos cimientos de antaño, pero McLaren ha sudado la gota gorda en los detalles más sutiles, y el 30% de las piezas son nuevas o han cambiado. El V8 biturbo de 4.0 litros rinde 750 CV y 800 Nm (desde 720 CV y 770 Nm), mientras que una transmisión final un 15% más corta hace que la aceleración sea aún más adictiva. El nuevo escape con salida central también lo hace más escalofriante. Los muelles son un 3% más blandos delante y un 4% más rígidos detrás, y se ha mejorado el Control de Chasis Proactivo con amortiguadores interconectados hidráulicamente. Las nuevas llantas ahorran 13,8 kg. La dirección es más rápida y se han revisado los frenos. ¿Algo a…

BRIEFING ANTES DEL VUELO | McLAREN 750S

BRIEFING ANTES DEL VUELO | FERRARI 296 GTB

¿Por qué está aquí? El modelo de entrada de gama con motor central de Ferrari es la referencia de la clase, y está cerca del McLaren en precio. La potencia máxima de 830 CV está muy por encima de los 750 CV del McLaren, pero el 296 también es 193 kg más corpulento. ¿Algo a destacar? La tecnología híbrida enchufable es lo más importante (y ayuda a explicar toda esa masa): una batería de 7,4 kWh alimenta un motor eléctrico de flujo axial integrado en la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que añade 165 CV a los 654 CV del V6 biturbo 3.0. Puede recorrer hasta 25 km a 135 km/h solo con electricidad. Detrás del manejo natural hay un sinfín de funciones electrónicas, como el…

BRIEFING ANTES DEL VUELO | FERRARI 296 GTB

CORAZÓN MECÁNICO

Estreno Bugatti Tourbillon Bugatti Tourbillon Dim.: 4.671 × 2.051 × 1.189 mm. Motor: 8.3 l, V16 y 3 motores eléctricos, Potencia/par: 1.800 CV/900 Nm. Tracción: total. Cambio: auto., de 8 vel. Vel. máx.: 445 km/h. 0-100 km/h: 2 s. Cons.: 18,8 kWh/100 km. Autonomía eléctrica: 60 km. Peso: 1.995 kg. Precio: 3.800.000 euros. El cuadro de instrumentos es totalmente analógico y es fijo, solo gira el volante. Los asientos tampoco se mueven, solo lo hacen los pedales. BUGATTI RENACIÓ gracias a la obstinación de Ferdinand Piëch, que quería una marca dentro del Grupo Volkswagen que reflejase hasta dónde podían llegar con todo su talento. En 2004, después de mucho esfuerzo y dinero, nació el Bugatti Veyron. Este llevaba dos motores V8 unidos (W16) y alcanzaba la mágica cifra de los 1.001 CV. Todo un portento para la época, donde la…

CORAZÓN MECÁNICO

La historia del Chiron, versión a versión

2016 Chiron El sustituto del Veyron se presentó en el Salón de Ginebra de 2016. Su nombre hace referencia al piloto monegasco Louis Chiron, ganador del GP de Francia de 1931 con un Type 51. Se anunció una producción limitada a 500 unidades, por 2,4 millones de euros, y su motor W16 llegaba a los 1.500 CV. 2019 Chiron Sport Más enfocado a los circuitos, no aumentaba la potencia pero su suspensión era un 10% más rígida. También era 18 kilos más ligero. Todo ello le permitía ganar 5 segundos por vuelta en el Circuito de Nardò, en Italia. Se reconoce a simple vista por el número 16 grabado en la parrilla y las cuatro salidas de escape. 2019 Chiron Sport “110 ans Bugatti” Una edición limitada a 20 unidades…

La historia del Chiron, versión a versión

Lo “eco” puede esperar

ASTON MARTIN VANTAGE Prueba 500 km BIENVENIDOS AL MUNDO REAL SON LAS CUATRO DE LA TARDE DE UN VIERNES, los últimos 32 kilómetros han sido un montón de guardarraíles, rocas y asfalto, y nos hemos detenido en el bar “El Madroño”, hambrientos por nuestra primera comida desde el desayuno, y nos topamos con algunos trabajadores forestales ansiosos por examinar el interior muy mejorado del nuevo Aston. Qué viaje. Unas horas antes habíamos recogido el Vantage en el Circuito Monteblanco, una fabulosa pista moderna al oeste de Sevilla, y luego nos dirigimos hacia el norte, primero pasando por las bonitas iglesias y palmeras de La Palma del Condado para continuar por la HU-4103, sobre llanuras planas y secas tierras de cultivo andaluzas. El Vantage se sentía increíblemente estable cuando lo llevaba…

Lo “eco” puede esperar

Solo el techo y las puertas se mantienen. Nuevos elementos que aportan más músculo y definición, insinuando una conducción más ágil. 5 km Por dentro, hay un gran cambio: botones elegantes y ordenados en la consola central, un volante con botones capacitivos y dos pantallas de 10,25”. 8 km La Palma del Condado es un lugar muy bonito. El Vantage es una compañía fácil alrededor de esta localidad… con muchas miradas curiosas. 25 km ¿Qué broma es esta? ¿Quién activó la calefación de mis asientos cuando hace 26°C? Resulta que he sido yo… por accidente. 102 km En la HU-4103 cobra vida con su abundancia de estabilidad, agilidad, rendimiento y carácter. Es un gusto hacer muchas pasadas. 160 km La jornada termina para estos trabajadores que encontramos en el Bar…

Aston inaugura un showroom en el The Peninsula Tokyo

Aston Martin continúa con su estrategia de venta al por menor de ultra-lujo e inversión en la experiencia del cliente con la apertura de una nueva ubicación en Tokio, una de las capitales de lujo más sofisticadas del mundo. Tras la inauguración de Q New York en 2023, ahora le ha tocado a Aston Martin Ginza, un showroom de última generación en el prestigioso hotel The Peninsula Tokyo. Este es el primer showroom en Asia en adoptar la renovada identidad corporativa de la marca. La nueva ubicación de dos plantas cuenta con 324 metros cuadrados, exhibiendo tres modelos icónicos de Aston Martin y un salón para la configuración de los coches. Como parte de la expansión de Aston Martin en Japón, este showroom busca capitalizar la creciente demanda local, impulsada…

Aston inaugura un showroom en el The Peninsula Tokyo

Un gran impulso para el futuro

Especial Cupra Dark Rebel Concept EL DARK REBEL CONCEPT es un coche de aspecto extraordinario: bajo, ancho y con un toque malvado que nos encanta. Si te agachas para echar un vistazo al interior, el habitáculo parece lo suficientemente futurista como para servir de puesto de trabajo al bisnieto de Darth Vader. Los asientos son fijos, pero afortunadamente los pedales son ajustables. Lo mismo ocurre con el volante, parte yugo, parte joystick circular, con dos grandes mandos giratorios y un par de teclas táctiles. Me subo. El morro corto se pierde de vista en la parte inferior del parabrisas panorámico. Las ventanillas laterales son estrechas, pero suficientes para poder disparar una flecha… Una mirada al espejo retrovisor muestra un túnel largo y oscuro con un punto brillante en el centro.…

Un gran impulso para el futuro

¡Viva el automovilismo!

LA FÓRMULA E FUE EL PRIMER CAMPEONATO mundial de vehículos 100% eléctricos con certificación FIA y es el único deporte que tiene el respaldo de emisiones neutras desde su creación. Cupra y la Fórmula E comparten el mismo ADN y ambos llegan a una audiencia diversa y con valores comunes. El público de la competencia de monoplazas eléctricos está formado por un amplio grupo de personas apasionadas de la tecnología y la innovación, con interés en el mundo físico y el virtual, que valoran la sostenibilidad y disfrutan de las carreras y los vehículos de alto rendimiento. Lucas di Grassi, el piloto más exitoso de la historia de la Fórmula E, compite con el equipo ABT Cupra durante esta temporada, que dio comienzo en México en enero. Di Grassi ha…

¡Viva el automovilismo!

Especial Cupra Diseño JEFE DE DISEÑO DE SEAT & CUPRA “Somos una marca muy emocional y buscamos diferenciarnos. Habrá gente a la que le gustará mucho y otros a los que no le gustará” HOY HEMOS VISTO que el nuevo diseño del Cupra Formentor y del Cupra León se parecen entre ellos más que nunca ¿buscáis una imagen más homogénea de la gama, y a la vez mayor distinción respecto a Seat…? Realmente no, lo que sí queremos es un elemento común entre todos los Cupra que serían los faros triangulares, un elemento transversal en toda la gama, pero buscamos que cada uno tenga su propia personalidad. Como puedes ver el León es muchísimo más bajo, y hay varios puntos muy diferenciales como son la entrada de aire extra en…

Especial Cupra Estreno Formentor ES EL VEHÍCULO MÁS VENDIDO DE LA COMPAÑÍA, y fue el primer modelo desarrollado en exclusiva para Cupra. Era hora de un cambio, o al menos eso han pensado desde la marca, que nos ha presentado un restlying del Formentor. Aunque reconozco que me encantaba el modelo actual, es cierto que este nuevo resulta más fresco y sobre todo, ayuda a construir una identidad única para Cupra basada en su nuevo lenguaje de diseño. Una identidad que también comparten el Tavascan y el León –por el momento–. Empezando por el exterior, encontramos el logotipo de Cupra integrado en el capó –antes estaba en la parrilla– y los faros Matrix Led triangulares, todo ello en su frontal en forma de nariz de tiburón. Mientras, en la parte…

Nuevo Cupra León

Como ya comentaba, el Formentor y el León presentan muchas similitudes. A nivel de diseño exterior también cuenta con las ópticas triangulares o el logo trasero iluminado. Como diferencia sí que encontramos el nombre del modelo debajo del logo, a diferencia del Formentor, que solo aparece en los pilotos traseros. En el interior la pantalla es de 12.9” y puede incorporar los 12 altavoces Sennheiser de 390 vatios. Lo más destacado del León es que ofrece dos carrocerías, una de cinco puertas y otra familiar Sportstourer. Respecto a las motorizaciones, cuatro tecnologías distintas. La de gasolina de 333 CV convierte a este nuevo Cupra León en el más potente de la historia. Está asociado a la transmisión DSG de 7 velocidades y lleva un nuevo modo de conducción específico para…

Nuevo Cupra León

Heraldo de la nueva era

Especial Cupra Prueba Tavascan EL TAVASCAN NACIÓ EN 2019, cuando se presentó como prototipo. Fue un concepto ambicioso, con un diseño lleno de carácter, y durante estos años ha servido de guía e inspiración para la empresa. El primer modelo exclusivo de la marca fue el Formentor lanzado en 2021, y su éxito ha creado una base firme para la llegada de nuevos vehículos. El Tavascan mantiene la tradición de la compañía en cuanto de dar a sus modelos nombres de localidades o lugares de España, ya que Tavascan es un pueblo pirenaico cerca de la frontera de Francia. El Tavascan es el segundo modelo 100% eléctrico de Cupra tras el Born –del Formentor y el León hay versiones híbridas enchufables– y supone un paso importante en su camino hacia…

Heraldo de la nueva era

Audi Q4 e-tron El eléctrico más vendido de la marca emplea la plataforma MEB, con potencias entre 286 y 340 CV y más de 500 km de autonomía. Desde 48.900 euros. BMW iX1 Versión eléctrica del BMW más popular, con potencias entre 204 y 313 CV. Acaba de llegar al mercado, con autonomía de 474 km y se vende desde 48.900 euros. Lexus UX 300e Primer eléctrico puro de la marca, con la calidad habitual y una sola versión (y varios acabados) con 204 CV. Hasta 450 km. de autonomía, desde 52.900 euros. Polestar 2 Marca nueva (hermana de Volvo) y deportiva como Cupra, con estilo escandinavo, potencias entre 272 y 476 CV y hasta 530 km de autonomía. Desde 51.600 euros. Ford Mustang Mach-e Divertido de conducir y con…

PEQUEÑO, ANDE O NO ANDE

Comparativa Compactos PASÉ DE TENER PÓSTERS DE LAMBORGHINIS en la pared a conducir un VW Polo Mk1 con 17 años. Baratos, alegres, normalmente de gasolina, preferiblemente manuales, con tracción delantera y ligeros, los compactos nos han proporcionado durante mucho tiempo nuestros primeros coches, ofreciendo emociones mucho más allá de su humilde estatus. Y aunque el compacto está ciertamente amenazado hoy en día –por el empuje de los fabricantes hacia lo premium y la electrificación–, es una clase que está lejos de estar muerta, con una gama de potentes opciones, tanto nuevas como recientemente renovadas. Así que, para celebrar esta clase tan importante, hemos reunido a ocho de ellos para averiguar cuál es el que mejor ofrece el componente más vital del carácter de un pequeño matón: ¿cuál es el más…

PEQUEÑO, ANDE O NO ANDE

¿DÓNDE ESTÁ EL FORD FIESTA?

La desaparición del Fiesta hace un año dejó un gran vacío en el mercado de los compactos, especialmente para los conductores jóvenes y primerizos como un servidor. Mi relación con este modelo comenzó con mi primer coche, un Fiesta manual de quinta generación de 2007. Un amigo mío compró uno similar poco después, excepto que el suyo tenía las insignias traseras negras en lugar de cromadas, cómo envidiábamos eso. A diferencia de algunos coches baratos, no había nada de qué avergonzarse al ser visto en un Fiesta destartalado de 12 años. Se sentían completos, más elegantes y con mayor presencia en la carretera que un Clio o un C1, y generalmente en mejor estado, lo que sugería que estaban mejor hechos, o mejor cuidados, o ambas cosas. Todos compartíamos la…

¿DÓNDE ESTÁ EL FORD FIESTA?

Chute de tearosterona

Prueba Audi S3 EN LOS ÚLTIMOS AÑOS EL S3 se ha deslizado a una situación de cierta intrascendencia, superado en ventas e interés por el explosivo y apasionante RS 3, su hermano mayor. Pero cuando se lanzó el primer S3 hace un cuarto de siglo, recordamos que fue un auténtico bombazo. El A3 de 1996 nació como el primer compacto premium y fue muy deseado, de modo que el S3 con su motor 1.8T de 210 CV, sus pasos de rueda anchos y sus grandes llantas de 17 pulgadas, era el sueño de cualquier joven de la época. Además fue un concepto de deportivo innovador, al ser el primer compacto alemán premium con motor turbo y con tracción total. Audi antes había lanzado el Quattro (1980) o el Sport Quattro…

Chute de tearosterona

25 AÑOS DEL AUDI S3

1ª gen. Código interno 8L (1999) El primero presumía de una estética espectacular y motor 1.8T de 210 CV, con cambio manual. El sistema 4×4 Haldex funcionaba como un tracción delantera pero con el eje trasero conectable automáticamente y con reparto variable de par. En 2001 la potencia aumentó hasta los 225 CV (como el TT) y apenas cambió estéticamente. Muchos han sido tuneados. 2ª gen. Código interno 8P (2006) La segunda edición mostraba una estética menos agresiva ya que no llevaba los pasos de rueda más anchos que el A3, aunque se podía elegir en color naranja. Disponible con tres o cinco puertas, estrenó el motor EA888 (2.0 TFSI) que rendía 265 CV. Con sistema 4x4 haldex y cambio manual, pasaba de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.…

25 AÑOS DEL AUDI S3

Test Rápido 1 minuto Excelente posición de conducción, asientos cómodos, sensación de calidad. 2 minutos Conectamos todo, fácil y de forma intuitiva. Algo importante ahora mismo en cualquier vehículo. 12 minutos Conducción muy agradable, fácil y relajada. Las ayudas a la conducción son un poco intensas. 34 minutos Por cualquier tipo de carretera vamos cómodos. Tanto en autopista como en zonas más estrechas y reviradas, disfrutamos del Tucson. 45 minutos Es normal que sea un éxito de ventas. Tanto por precio como por calidad, es una opción de lo más racional. GALICIA HA sido el escenario elegido para probar el nuevo Hyundai Tucson. Allí pudimos disfrutar de las carreteras y los paisajes más espectaculares de España con uno de los coches más famosos del mercado, que ha marcado a varias…

Primera generación (2004-2009) Se puso a la venta en el año 2004. Su chasis monocasco es el mismo del Kia Sportage lanzado en el mismo año y similar al del Hyundai Elantra. Segunda generación (2010-2015) Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort del año 2009 con más potencia, eficiencia de combustible, confort y seguridad. Tercera generación (2015-2020) Se presentó en Ginebra y llegó en la segunda mitad del año 2015. Por primera vez utiliza el nombre de Tucson en todos los mercados. Cuarta generación (2021-presente) Completamente nuevo, luce el diseño “como una joya” de Hyundai. Ahora, en la mitad de su vida comercial, acaba de ser actualizado.…

Nuevo Volkswagen Tiguan

Test Rápido 1 minuto Calidad y comodidad desde el primer segundo, pasan los años y me siguen gustando mucho los VW. 4 minutos El primero al que me subo es el 1.5 eTSI de 150 CV, más que suficiente y muy eficaz con el cambio DSG de serie. 28 minutos La suspensión “DCC Pro” permite seleccionar de forma táctil hasta 15 regulaciones. Me sobran 11, pero muy bien. 44 minutos Al volante del TDI de 190 CV 4 Motion. Excelente por consumo y rendimiento como sugieren sus míticas siglas. 57 minutos Difícil sacarle defectos, un coche muy equilibrado y satisfactorio que le recomendaría a cualquier amigo. DESDE SU lanzamiento, allá por el año 2007, se han vendido 7,6 millones de unidades de Volkswagen Tiguan en todo el mundo, y desde…

Nuevo Volkswagen Tiguan

La mejor gama SUV con motor de explosión

T-CROSS Lanzado en 2019, comparte plataforma con el Polo y se fabrica en Pamplona. Ha sido modernizado recientemente con cambios en el diseño y sistemas digitales. Se vende con motores 1.0 y 1.5 turbo de gasolina. Desde 19.900 euros. TAIGO Comparte plataforma con Polo y T-Cross, destaca por su estilo cupé y se posiciona entre el T-Cross y el T-Roc, aunque es el más largo. Como el T-Cross, se comercializa con 1.0 y 1.5 turbo de gasolina. Desde 21.700 euros. T-ROC Comparte plataforma con el Golf y motores gasolina TSI 1.0, 1.5 y 2.0 con potencias entre 110 y 300 CV, y también 2.0 TDI de 116 y 150 CV. Hubo versión descapotable pero ya no parece en el catálogo. Desde 23.900 euros. TIGUAN La tercera generación responde a las…

La mejor gama SUV con motor de explosión

Citroën C3 y ëC3

TUVIMOS LA suerte de conocer al nuevo C3 en noviembre y ahora por fin hemos podido probar la cuarta generación del coche más popular de Citroën, que ha vendido más de 5,6 millones de unidades desde su lanzamiento, allá por 2002. Con un diseño totalmente renovado, mide poco más de cuatro metros de largo y 1,58 metros de alto. En cuanto a mecánicas, el nuevo Citroën C3 se presenta con dos opciones, un gasolina tricilíndrico de 100 CV y un eléctrico puro de 113 CV. Ambos están a la venta en dos únicos acabados, You y Max. Desde la marca aseguran que en la página web su configuración no puede ser más sencilla, escoges uno de los dos acabados, el color y listo. Por otra parte, los precios no pueden…

Citroën C3 y ëC3

Las ventas hablan

En mayo, Citroën ha registrado 6.494 matriculaciones, que representan un 5,9% de cuota de mercado mientras que, en el conjunto de los cinco primeros meses del año, ha crecido un 12% con 28.295 unidades matriculadas y una cuota del 5,6%. Por su parte, el Citroën C3 ha cerrado de manera inmejorable el mes de mayo, logrando el primer puesto en el ranking de turismos más vendidos en España. 2.823 MATRICULACIONES EN MAYO El nuevo C3 ha obtenido una cuota del 6,6% en el reñido segmento B. TOP 5 5,6% DE CUOTA DE MERCADO Con 28.295 uds hasta mayo, la marca ha crecido un 12% respecto a 2023. 433 MATRICULACIONES VEHÍCULOS COMERCIALES ELÉCTRICOS Con una cuota del 15,9% hasta mayo, Citroën es líder en este apartado. 199 MATRICULACIONES DEL CITROËN AMI…

Las ventas hablan

Bentley Continental GT 2025

Test Rápido EL FLYING SPUR y el Bentayga son la prueba viviente de que Bentley no es ajeno a los sistemas de propulsión híbridos, pero eso no significa que no hubiera cierto temor a la hora de fabricar su primer Continental GT enchufable. Después de todo, no se trata de una limusina señorial ni de un SUV deslumbrante, sino del rápido coupé de lujo que devolvió a Bentley al mapa hace 21 años. Sustituir la extravagancia del W12 Speed (también se ha eliminado el V8 S no híbrido) por un V8 híbrido enchufable es el tipo de movimiento que podría alejar a los clientes que han comprado casi 100.000 Continental GT desde 2003 y a lo largo de tres generaciones. ¿Cómo convencerles de que el PHEV no es un paso…

Bentley Continental GT 2025

Ultra Performance Hybrid

La sobrealimentación llegó en 1920, los turbocompresores en 1980 y ahora llega el turno de la hibridación. Tras la despedida este verano del legendario W12 biturbo 6.0 de la línea de producción, con 105.000 motores fabricados en las dos últimas décadas, el Ultra Performance Hybrid se coronará como el nuevo sistema líder de Bentley e inaugurará una nueva familia de la marca con los mejores vehículos eléctricos de lujo y altas prestaciones. Además de desarrollar más potencia que el propio W12 y ofrecer un par de cuatro cifras en un pico aún más amplio, presumirá unas emisiones de CO2 por debajo de los 50 g/km en el ciclo de conducción WLTP.…

Ultra Performance Hybrid

Misión cumplida

Sport Classic Mille Miglia 2024 FUNDADA EN 1927, la Mille Miglia es una de las carreras de coches históricos más famosa en el mundo. Cuando comenzó a correrse, los 1.618 km (equivalente a 1.005 millas) era una carrera al aire libre que comenzaba y terminaba en Brescia, teniendo a Roma como el punto de retorno. En 1955, Sir Stirling Moss (1929-2020) marcó un tiempo récord que todavía hoy perdura, completando el trayecto en 10 horas, 7 minutos y 48 segundos, con una velocidad media de 97,96 millas por hora, un poco más de 157 km/h. El formato original de la carrera se acabó en 1957, tras el trágico accidente donde murió el español Alfonso de Portago a los mandos de un Ferrari 335 S y en el que también perdieron…

Misión cumplida

LOS ÚLTIMOS CHOPARD MILLE MIGLIA Y LOS GANADORES DE LA CARRERA

2008 El GT XL Chrono se podía elegir con caja de acero o de oro rosa (44 mm). Luciano y Antonio Viaro ganaron con un Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928. 2009 Con estilo más clásico y en caja de acero de 42 mm, solo se hicieron 2009 unidades. Carlo y Bruno Ferrari quedaron primeros con un Bugatti Type 35 de 1927. 2010 Cronógrafo deportivo de 44 mm y 46 horas de reserva de marcha. Cane y Galliani triunfaron en esta edición con un BMW 328 MM Coupé de 1939. 2011 Con caja de titanio pulido, solo se hicieron mil unidades. El triunfo fue para Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Aston Martin Le Mans de 1933. 2012 Con doble huso horario (GMT), disponible en acero y…

LOS ÚLTIMOS CHOPARD MILLE MIGLIA Y LOS GANADORES DE LA CARRERA

Estreno Alpine A290 EN CAR SOMOS MUY FANS DEL ALPINE A110 lanzado en 2018. En un mercado de deportivos donde las mecánicas son cada vez más complejas y las potencias absurdamente elevadas, el ligerísimo biplaza con motor central ofrece unas sensaciones puras y únicas. No sabemos si se ha vendido poco o mucho durante estos años, pero está claro que ya es todo un clásico. El problema es que estaba solo, y una marca con un único modelo no tiene mucho futuro. Dos años después del lanzamiento del A110 se produjo un hecho trascendental para Renault, y es que en 2020 tomó el timón del grupo Luca de Meo (1967). El italiano, un tipo con mucho olfato para ver por donde irá el mercado y un genio del marketing, venía…

Opel arranca la temporada

OPEL ES UNO de los mayores fabricantes de automóviles europeos y líder en la reducción de emisiones de CO2 gracias a su amplia ofensiva de electrificación. Una estrategia que también tiene su enfoque en el mundo de la competición, con su propia copa monomarca, la ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe”, que este año celebra su cuarta temporada. En ella el protagonista indiscutible es el Corsa Rally Electric de 100 kW (136 CV) y, en la primera prueba de este año, celebrada los días 3 y 4 de mayo en el ADAC Actronics Rallye de Sulingen (Baja Sajonia), participaron quince coches. El número de participantes en la primera y única copa monomarca de rally eléctrico del mundo impresiona por su internacionalidad y diversidad. Competirán pilotos de ocho naciones…

Opel arranca la temporada

Un comienzo prometedor

Tres semanas después de haber debutado con un quinto puesto en el Rally Sulingen (Alemania), Sito Español se va mostrando cada vez más combativo al volante del Opel Corsa e-Rally. Sito Español y Patricia Sáiz gestionaron la prueba holandesa con destreza, ejerciendo hasta los kilómetros finales como firmes candidatos a la victoria. Lamentablemente, un contratiempo en un tramo urbano, les hizo terminar a tan solo 8,8 segundos del triunfo. Un resultado que sitúa como claros aspirantes al título al piloto catalán y a la navegante cántabra. El propio Sito Español lo resumía así: “Ha sido un muy buen rally para nosotros. Hemos sido capaces de demostrar que teníamos el ritmo para ganar. Lástima que al final nos hayamos quedado a tan pocos segundos. Creo que hemos sido muy constantes durante…

Un comienzo prometedor

Ferrari 812 Competizione

carMEN EL PILOTO DE LA SCUDERIA tiene un garaje que ya nos gustaría. Natural de Mónaco, cuando no hay carreras, se le puede ver por el Principado con alguno de sus superdeportivos. Este, en concreto luce los colores de la bandera de su país, que recorren toda la carrocería negra mate. En el lateral también podemos observar el número 16, dorsal de su monoplaza Ferrari, con el que celebró esta temporada su primera victoria en el Gran Premio de su “casa”. En cuanto a la maqueta, todos los detalles de este gran V12, pronto reemplazado por el 12Cilindri, se han reflejado a la perfección en resina y a una escala 1:12 (de unos 37 centímetros). También se trata de una edición bastante limitada, ya que solo se van a producir…

Ferrari 812 Competizione

LE MANS. UN SIGLO DE 24 HORAS 308 páginas – Español – 40 euros Cuando todavía resuena la celebrada y trabajada victoria de Ferrari (con componente español) en la edición número 92 de la más mítica carrera de las carreras, las 24 horas de Le Mans, sale al mercado un sorprendente librazo, y además en español, rareza entre las rarezas. Cien años de historia perfectamente contados, celebrados y puestos en valor por Charly Barazal, un veterano del periodismo del motor en España, además de reputado especialista en la prueba francesa. Y por si fuera poco, tanto conocimiento se apoya con más de 1.500 fotografías, un diseño ligero y ágil y sobre todo, escrito en español, algo que por desgracia no abunda entre los libros de motor. El resultado es un…

EL CLUB PORSCHE España no para! ¡Y sus jóvenes tampoco! Para inaugurar el verano, los Young Leaders organizaron un evento muy especial en Madrid. Esta vez la combinación ha sido de coches y actividades acuáticas, donde no faltó el denominador común de cada evento: el buen rollo y las ganas de divertirse. Doce coches y más de veinte personas –parecen pocos si no fuera porque son únicamente socios de entre 18 y 30 años–se dieron cita el pasado 22 de junio para la actividad Lake & Wake. La jornada comenzó con un buen desayuno en las increíbles instalaciones de Porsche Madrid Norte, donde el tiempo se quedó corto para compartir anécdotas sobre los coches, aunque no fue un problema porque el día iba a tener horas de sobra. A continuación,…

Endurance Karting El Vendrell

Este pasado mes de junio, los jóvenes del Club Porsche también se dieron cita a 30 km del centro de Tarragonza, en el karting El Vendrell. Una actividad organizada por los Young Leaders Ignacio Terraza y Hugo Valero que comenzaba con una ruta por sinuosas carreteras desde la ciudad condal hasta el karting a bordo de algunos modelos como el GT3 RS, un Boxster Spyder o un 911 Turbo. Carlos Gil, campeón del mundo de karting, recibió a los 32 participantes y 16 equipos antes de la clasificación y la posterior carrera de hora y media con una salida estilo Le Mans y con el correspondiente cambio de piloto. Tras ello se entregaron los premios, así como la realización de un sorteo de tres pares de guantes de competición. A…

Endurance Karting El Vendrell

Estilo y Buen Gusto AutoBello Valencia EL PRIMER AutoBello en la capital del Turia se celebró 2013 en la Marina de Valencia, pero en los años siguientes no tuvo continuidad. Han tenido que pasar once años para que el gran evento español de coches y relojes volviera a estas tierras. El retorno ha sido posible gracias al apoyo de una leyenda del motociclismo y un valenciano de pro, el gran Jorge Martínez “Aspar”. Se da la circunstancia de que el nuevo Aspar Circuit, en la localidad valenciana de Guadassuar se inauguró el pasado 21 de mayo, y las estrellas se alinearon para celebrar allí AutoBello solo unos días después, el 30 de mayo. El Aspar Circuit está a menos de media hora en coche de Valencia, nace como la primera…

Mitad F1 y mitad GT

Si quieres verlos en acción escanea este código QR. ALEX RINS, piloto de Moto GP, trajo un Mercedes-Benz SLR McLaren a la primera entrevista de la serie Coches de Famosos del canal de YouTube Vlogs de Coches. El pasado mes de junio Rins fue entrevistado por Ricky Lambo y Gerard Farré en el Circuit d'Andorra - Pas de la Casa, sede de AutoBello Andorra, en el Comú d'Encamp, Andorra. El piloto de Yamaha trajo un espectacular Mercedes-Benz SLR McLaren. Un biplaza con una historia de lo más peculiar ya que fue fruto de una colaboración nunca antes vista entre dos marcas con tanta historia como son Mercedes-Benz y McLaren. Entre las temporadas 1995 y 2014 McLaren usó motores Mercedes-Benz en sus monoplazas de F1. Un binomio que logró tres títulos…

Mitad F1 y mitad GT

TAG Heuer Carrera Chronograph x Porsche 963

PARA LOS APASIONADOS DEL MOTORSPORT y de la más pura esencia automovilística, pocas citas en el año hay tan esperadas como Le Mans. La cumbre de la resistencia llevada al extremo; una de las tres patas de la famosa 'Triple Corona', junto al Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 500 Millas de Indianápolis. Por supuesto, Porsche y TAG Heuer también quieren celebrar esta gran fiesta del motor, afianzando su colaboración con un modelo Carrera Cronógrafo totalmente nuevo. Desde la caja, las líneas, la correa, hasta la esfera esqueletizada, todos los detalles se han diseñado expresamente para este reloj del 963 de Le Mans. La caja está construida en acero inoxidable, con laterales ahuecados con terminación en PVD negro destacando el logotipo Porsche en su lateral. También la…

TAG Heuer Carrera Chronograph x Porsche 963

Jacob & Co. Bugatti Tourbillon

LA RELACIÓN ENTRE JACOB & CO. y Bugatti comenzó en el año 2019 formalizándose con varias piezas en colaboración. Dos marcas que comparten muchos de sus valores y características mutuas, de forma muy especial un aspecto clave: ni un Bugatti ni un Jacob & Co. pasa desapercibido… atrae todas las miradas a su paso. Fue el antecesor modelo de la colaboración, el reloj Chiron Tourbillon, el que más revolucionó el sector, al incorporar un auténtico motor funcional en miniatura recreando a escala el legendario W16 del Bugatti Chiron. Cuando miras el nuevo Bugatti Tourbillon inmediatamente ves las similitudes con su antecesor coche en sus líneas y lenguaje de diseño. Lo mismo nos pasa con los dos últimos relojes de Jacob & Co. con sus motores en movimiento y su inconfundible…

Jacob & Co. Bugatti Tourbillon

Roger Dubuis x Lamborghini Squadra Corse

JUSTO HACE UN AÑO, en julio de 2023 durante el Goodwood Festival of Speed, Lamborghini presentaba el espectacular SC63, el primer prototipo híbrido de clase LMDh diseñado por Lamborghini Squadra Corse. Un modelo que competiría en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la temporada 2024, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Una primera aventura para la icónica casa de Sant'Agata Bolognese que ha comenzado con éxito, situando al equipo en el Top 10 en la bandera de cuadros, y consiguiendo que ambos coches cruzaran sanos y salvos la línea de meta tras 24 horas. Para celebrar un momento tan importante para su inseparable partner, Roger Dubuis nos presenta el nuevo Excalibur Spider con cronógrafo Flyback. Un modelo del que ya hemos hablado en alguna ocasión y…

Roger Dubuis x Lamborghini Squadra Corse

MUSTANG SHELBY GT500 Me llamo Roberto aunque todo el mundo me conoce por “Malaguita”, militar desde los 17 años y aficionado a los coches desde muy pronta edad. Mi fantasía era poder tener algún día un GTR R34 Skyline,hasta que un día un compañero me dejó probar un Mustang GT de la caja 2005-09. Todo en el coche era americano, el sonido de V8, ser propulsión trasera, cómo empujaba, el par motor que tenía… Desde ese día quise tener un Mustang GT igual al de mi compañero,un 4.6 de 305 CV. Lo tuve 4 años hasta que me dejaron conducir otro Mustang en una concentración en Madrid que se hace todos los años el “Mustang Day”, me dejaron conducir uno que llevaba Supercharger… y entonces vendí el mío y me…

1 AUDI R8 (2006) Supercar cómodo para usar a diario, marcó un antes y un después, con una calidad nunca vista en su clase. Dos generaciones, con una producción de 44.418 coches. El último, fabricado en marzo, fue un “Performance Quattro” amarillo. 2 NISSAN GT-R (2008) Los de la generación PlayStation tienen al R35 GT-R entre sus mitos. Se lo ha ganado a pulso con una carrocería única, un V6 biturbo demoledor y 4×4. No se vendía en Europa desde 2022, y han lanzado en EE UU versiones de despedida. 3 FERRARI 812 (2017) De los modelos de esta lista es el primero que nos llevaríamos a nuestro garaje, con su inigualable V12 atmosférico. La producción del cupé Superfast (800 CV) acabó hace mucho, y los últimos que se han…

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