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28 Articles

Tiempo de selección natural

Seguimos con una tormenta perfecta: a la pandemia y crisis de semiconductores y materias primas, sumemos la crisis climática, la crisis energética, las altas inflaciones y una guerra... El que más y el que menos mira ya 2023 porque en el trimestre que queda poco se pueden enderezar las cosas camino de otro año desastroso a nivel de mercado –hemos escuchado ya la cifra de 740.000 unidades para este año-. La oferta sigue siendo frágil condicionada por una producción de semiconductores que empieza a aumentar, pero la normalización lleva tiempo y los fabricantes automovilísticos no son los primeros en ser atendidos. Para el presidente de Stellantis, Carlos Tavares, "la situación seguirá siendo muy complicada hasta finales de 2023, luego se relajará, especialmente porque el mercado de la electrónica de consumo se…

Tiempo de selección natural

ME ESTIRO..., ME ENCOJO

¿Te imaginas contar con un vehículo capaz de plegarse incluso en marcha y de adaptar su forma para sortear el tráfico o para aparcar en determinados lugares casi imposibles? Pues todo eso, y más, es lo que ahora nos propone esta startup pionera junto a Segula Technologies, una potencia mundial en ingeniería. Pero, ¿cómo lo hace? ¿Qué es exactamente el City Transformer? Se trata en realidad de un microcoche totalmente eléctrico, de 2 plazas y 4 ruedas, que integra una revolucionaria tecnología ya patentada de cambio de forma, denominada de ajuste activo, que transforma su chasis en tiempo real. La idea es que llegue al mercado en 2024. Este CT-1 se basa en una arquitectura modular de monopatín, que permite plegarse desde una anchura de 1,4 metros hasta una medida ultra…

ME ESTIRO..., ME ENCOJO

La Unión Europea tiene un plan. En el contexto del Pacto Verde Europeo, la UE se ha fijado, con la Legislación Europea sobre el Clima, el objetivo de lograr la neutralidad climática de aquí a 2050. Hay un compromiso de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. A tal fin, a lo largo de las próximas décadas habrá que reducir sustancialmente los niveles actuales de emisiones de gases de efecto invernadero. Un amplio conjunto de propuestas para hacer que las políticas de clima, energía, transporte e impuestos de la UE sean adecuadas para conseguir los objetivos y que conlleva modificaciones a la regulación actual y establecimiento de nuevas normativas, que afectan al transporte y la movilidad entre otros sectores. Un programa que…

Lo acaba de presentar Renault en el concurso de elegancia Chantilly Arts & Elegance 2022 (Francia). En este año de celebración de los 50 años de Renault 5, este show-car 100% eléctrico rinde un homenaje a sus versiones deportivas más legendarias: Renault 5 Turbo y Turbo 2. Se llama R5 TURBO 3E, con un « 3 » para marcar la continuación de Turbo 2, y una « E » para simbolizar su motorización eléctrica. Este espectacular R5 TURBO 3E es un « drifter » eléctrico con propulsión trasera. Mide 4 metros de largo y su altura es de apenas 1,32 metros. Destaca su llamativo alerón trasero y, bajo este, un prominente difusor que permiten aumentar la carga aerodinámica sobre sus ruedas motrices incluso en los derrapes más extremos. Al igual…

VOLKSWAGEN GEN.TRAVEL ASÍ SERÁ LA MOVILIDAD DEL FUTURO Es un auténtico laboratorio rodante, para experimentar tecnologías que podrán ser realidad en un futuro próximo. El Gen.Travel se puede conducir de forma autónoma (nivel 5), lo que permite que el conductor se convierta en un pasajero más que tiene tiempo para trabajar, relajarse, entretenerse o disfrutar del tiempo con la familia. Cuenta con un singular concepto de interior modular que se puede personalizar para cada viaje, incluso se puede contratar como servicio de movilidad. En función de la configuración, el prototipo tiene hasta cuatro plazas. En viajes de negocios, la disposición para conferencias, cuenta con cuatro cómodos asientos y una gran mesa en el centro del interior. La iluminación dinámica permite crear un ambiente de trabajo agradable y evita el riesgo de cinetosis…

NOS HEMOS ENTERADO DE...

AUDI A4 E-TRON 2024 Un nuevo Audi A4 e-tron completamente eléctrico promete convertirse en uno de los grandes líderes del mercado en 2024. ¿Su imagen? Te adelantamos cómo será, gracias a la primera ilustración que nos ofrece nuestro especialista Schulte. El plan de Audi es, por tanto, convertir a su berlina media en un modelo 100% eléctrico ya en 2024, con vistas precisamente a asumir el papel del tradicional sedán a partir de 2026. Aunque de momento no hay demasiada información respecto a cómo será este modelo, sí podemos anticiparte ya algunos datos y curiosidades. Lo más importante es que el nuevo Audi A4 e-tron 2024 se desarrollará ya a partir de la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric), y no de la MEB ni posibles declinaciones mixtas de MLB —como el…

NOS HEMOS ENTERADO DE...

DESTINO: FUTURO

Siguen la tendencia SUV, son eléctricos y ponen la mirada en las tendencias de futuro que llegarán a la marca. Hablamos de los Citroën Oli y Dacia Manifesto, dos interpretaciones de lo que podrían ser los “Low Cost” eléctricos del futuro. Se concentran en lo esencial y huyen de lujos, accesorios o elementos superficiales que poco o nada utilizamos en el vehículo. La idea es centrarse en modelos sostenibles, respetuosos con la naturaleza y, sobre todo, muy innovadores. Y el objetivo: dejar de fabricar vehículos familiares de cero emisiones pesados, complejos y caros. Hay que acercar el coche eléctrico a la gente. Ambos SUV que han creado como “laboratorios sobre ruedas”, un manifiesto de ingeniosas ideas que algunas iremos viendo en sus futuros modelos. CITROËN OLI Con el singular Ami como base…

DESTINO: FUTURO

VALOR Y VALORES

Nuevo desembarco de Mazda en el territorio SUV grande con su producto más ambicioso para mirar de frente a los rivales de más categoría. ¿Ser o parecer? Coche muy serio, tecnología muy afinada, conducción muy entretenida, aspecto imponente… Ves juzgando. Como seguro que imaginas, su mejor carta de presentación es su relación entre valor y precio, pero además de tecnologías innovadoras al estilo que nos tiene acostumbrado Mazda o esa especial afinación de chasis, la marca también ha sumado esta vez más atención por el detalle, exclusivos servicios al cliente, calidades jamás vistas en sus coches y elementos de vanguardia tanto de seguridad, confort…, como en sistemas de propulsión. El e-Skyactive PHEV será la primera motorización que se pondrá a la venta, seguido de nuevos Diesel y gasolina con hibridación…

VALOR Y VALORES

GRAN GOLPE DE EFECTO

Más sal y pimienta las que aporta el inédito Austral en el competidísimo segmento de los SUV de tamaño medio, un tipo de categoría de vehículos en nuestro país liderado de forma indiscutible por el Hyundai Tucson en lo más alto del ránking de ventas, al que le siguen ya a cierta distancia el VW T-Roc, el Toyota C-HR, el Kia Sportage y el Peugeot 3008. ¿Y cuáles son las principales bazas del nuevo modelo de la firma del rombo? Diseño de gran personalidad y una apuesta clara por la tecnología, tanto en lo que se puede “ver y tocar” como en aquellos otros sistemas menos apreciables por los sentidos y que lo distinguen del resto de sus rivales, como es el caso del dispositivo 4Control Advanced de cuatro ruedas…

GRAN GOLPE DE EFECTO

OBJETO DE DESEO

Ferrari se adentra en el segmento de los SUV, pero lo hace a su manera y marcando distancias con el resto de sus rivales más directos. Y es que para algunos de los tifosi de la marca este Purosangue es un sacrilegio, y para no decepcionarlos, deja claro desde el principio que tiene todo el ADN del Cavallino Rampante. El nuevo Ferrari Purosangue se sitúa por encima del resto gracias a sus prestaciones. Es el único coche de estas proporciones que cuenta con un V12 de aspiración natural montado en la parte central delantera. El motor más icónico de Maranello debuta en esta nueva configuración para garantizar que el coche libere más potencia que ningún otro del segmento, 725 CV. Además, ha sido diseñado para producir la mayor cantidad de par…

OBJETO DE DESEO

ADAPTACIÓN AL MEDIO

Como si de un torneo mundial de ajedrez se tratase, BMW lanza una jugada maestra con la tercera entrega del X1, más grande, más técnica y hasta con la que ofrece ya el primer eléctrico puro de este modelo. Claramente un SUV con imagen continuista, su mejora también se traduce en calidad y cantidad de materiales, comportamiento de primera en carretera, capacidad interior, mayor digitalización interior y un excelente sabor de boca. UN GRAN PASO Con el nuevo X1, tercera entrega de un modelo que ya lleva bastantes años en el mercado, se avanza un poco más. Técnicamente está mejor dotado, en todos los sentidos, y también crece hasta ser más o menos lo que era un X3 de la primera prensada. Por si fuera poco, toca regeneración de la gama, dejando…

ADAPTACIÓN AL MEDIO

"Ahora hay que hacer las cosas de una manera diferente"

P Viendo los resultados de la electrificación en Audi para el primer semestre del año, ¿están en línea con vuestras expectativas o las crisis de semiconductores y la de Ucrania lastran resultados? R Es verdad que hemos perdido ventas a nivel general en comparación con el año pasado por todas las razones de la cadena de suministro. Pero si miro el lado eléctrico, tuvimos un comportamiento superior. Hemos aumentado nuestras ventas “eléctricas” en más de un 50% en comparación con el año pasado, lo que para mí es una excelente prueba de que nuestra estrategia es correcta. Ya sabes, Audi tomó muy pronto la decisión valiente de decir que todo eléctrico en el futuro y esto está dando sus frutos ahora. Ya tenemos una oferta potente de producto 100% eléctrico y…

"Ahora hay que hacer las cosas de una manera diferente"

El pistoletazo de salida para este duelo se da poco antes de las 6 de la tarde y, sin embargo, la escena parece más bien que transcurre a las 12 del mediodía. El calor es manifiesto, con un sol abrasador, el aire espeso y una palpable tensión en el ambiente. Una última y profunda respiración y, a continuación, los dos rivales se muestran ya listos para el gran duelo, armados con su tracción inteligente a las cuatro ruedas y sus potentes motores: ¡Hockenheim nos espera! ¿Demasiado dramático? No, esta vez no, porque a diferencia de otros duelos que hemos realizado, en éste las espadas están en todo lo alto. Es un gran enfrentamiento, el gran duelo entre los compactos más deportivos de la categoría. Y un desafío que ya ha tenido…

75 AÑOS DE PASIÓN

Delante hay mucho cristal y poco capó; detrás un motor que habla italiano. Algunas partes del accionamiento del árbol de levas y el tictac de las válvulas se mezclan con ese dialecto de admisión y escape que es genuinamente nativo de Módena. Quien compra este coche por 39.905 marcos, que no es precisamente barato, no debe creerse en absoluto que posee un auténtico Ferrari. Si buscas la imagen simbólica del Cavallino alrededor del coche lo harás en vano, porque es un Dino, no un Ferrari. El Commendatore sólo estampa su apellido en los coches de doce cilindros, no en los juguetes de seis cilindros. Sin embargo, la producción de otros "pequeños" deportivos parece valer la pena para la marca de Maranello, porque el Dino GT es uno de esos exóticos modelos…

75 AÑOS DE PASIÓN

¿PUEDE ESPAÑA SALVARLOS?

La noticia de que los coches más pequeños y baratos desaparecerán del mercado ha ganado consistencia en los últimos tiempos. En las conversaciones que mantuve con representantes de varias marcas, me enteré de que los modelos urbanos están condenados a desaparecer, eliminando del mercado las opciones más asequibles para quienes quieren comprar un coche nuevo. El primer Mini fue el gran impulsor de los coches pequeños de ciudad, que en el momento de su lanzamiento era mucho más que un coche pequeño. Tenía tanto espacio de almacenamiento en el interior del habitáculo, que podía ser efectivamente un pequeño coche familiar, o al menos ese era el mensaje que quería transmitir la publicidad de la época. El Mini fue el primero en abrir un nicho de modelos pequeños con motor transversal de…

¿PUEDE ESPAÑA SALVARLOS?

Rarísimas son las oportunidades de probar un auténtico prototipo, no una simple unidad de pre-producción, sino un auténtico laboratorio rodante con de tecnologías de futuro. La pila de combustible de hidrógeno, es sin lugar a dudas la tecnología que llevará la automoción a las emisiones cero. Hyundai lo cree y demuestra con el N Vision 74 que ya es realidad aunque define el horizonte de 2050 para una completa descarbonización. El circuito de Bilster Berg en Alemania es un hormiguero agitado con la presencia de buena parte de la cúpula directiva del departamento N. Diseñadores e ingenieros coreanos están presentes y podemos intercambiar impresiones con ellos. Si nosotros estamos admirativos y expectantes ante la estampa del N Vision 74, la gente de Hyundai desborda entusiasmo como pocas veces hemos visto. NOSOTROS…

Primera toma de contacto de la quinta generación del Range Rover, que ya está a la venta con motores Diesel, gasolina, híbridos enchufables y, para 2024, con una variante 100% eléctrica. Los precios del SUV lujo arrancan en los 140.050 euros. En el nuevo Range Rover, la estética se impone, sobre todo su vista posterior que cambia radicalmente respecto del modelo anterior, una nueva parte trasera en forma de barco, con un actualizado y motorizado portón trasero dividido (característico de Range Rover desde 1970), donde ahora se integran las luces traseras. Es algo más largo y ancho y, gracias a la arquitectura de la carrocería MLA-Flex, ofrece un interior de cuatro, cinco o siete plazas disponible en carrocerías de batalla normal (SWB), de 5.05 metros, y batalla larga (LWB), de 5,25…

TU CARA ME SUENA

Corren nuevos vientos en Mitsubishi, si tenemos en cuenta que hace apenas dos años casi por estas fechas había anunciado su salida del mercado europeo. Pero como rectificar es de sabios, Mitsubishi no solo no se ha ido de Europa, sino que dos años después nos presenta la nueva generación de su ASX y prepara el regreso del Colt tras diez años de ausencia. La nueva generación del Mitsubishi ASX es un modelo importante en los planes de la marca en Europa, sobre todo teniendo en cuenta el segmento en el que se encuadra, el de los SUV B, uno de los más demandados hoy en día. Y es importante también para España ya que se va a fabricar en la planta de Renault en Valladolid, junto al Renault Captur, modelo…

TU CARA ME SUENA

SER O NO SER... ELÉCTRICO

Pocas veces se tiene la ocasión de disfrutar de un entorno tan único probando un vehículo como el elegido para la puesta de largo del Volkswagen ID. Buzz. El recorrido, a caballo entre Copenhague, en Dinamarca, y Malmö, en Suecia, ofrece un entorno excelente para saborear el viaje, disfrutando todavía más de la conducción. Un entorno en el que el Volkswagen ID. Buzz, que como el resto de modelos de gama ID. es completamente eléctrico, juega en casa, si tenemos en cuenta la aceptación de los vehículos de batería en estos dos países. Nuestro viaje a bordo de la versión de pasajeros de este ID. Buzz First Edition, la de lanzamiento, comienza en la encantadora zona de Nyhan -en danés literalmente puerto nuevo-, un área céntrica completamente rehabilitada de la capital…

SER O NO SER... ELÉCTRICO

CARAVANA SOLIDARIA NUEVA EDICIÓN DE EL DESIERTO DE LOS NIÑOS Después de dos años y medio de inactividad, debido al cierre de las fronteras y como consecuencia del Coronavirus, El Desierto de los Niños ha regresado a Marruecos. Ya en su decimosexta edición, esta caravana solidaria ha realizado casi 2.000 km en territorio marroquí a bordo de 25 vehículos. Los 16 Hyundai que encabezaban la expedición este año han estado representados por todos los modelos de su gama 4x4: Kona, Tucson y Santa Fe, además del nuevo monovolumen Staria, que se ha estrenado en el desierto. Entre algunas de sus acciones solidarias, se inauguraron varios de pozos en Kankimia, una pequeña localidad en medio de la nada. Gracias a la iniciativa realizada por la Red de Concesionarios Hyundai “Agua en el desierto”,…

EL MERCADO NO ESTÁ NADA FÁCIL

El mes es de septiembre dio un pequeño respiro a las ventas de turismos en España. Estas sumaron un total de 67.240 coches matriculados, una cifra que supuso un incremento del 12,7 por ciento en comparación con el mismo mes de 2021. Fue el segundo consecutivo de subida, pero eso no significa que hayan quedado atrás la falta de semiconductores que impide fabricar todos los coches que, en teoría, se demandan; ni que el escenario internacional, lleno de incertidumbre económica, esté más tranquilo; ni que la inflación tenga visos de recortarse ni, tampoco, los tipos de interés frenen su escalada. Además, como se encargan de recordar un día sí y otro también las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribuidores (Ganvam), la subida en las ventas del mes de septiembre…

EL MERCADO NO ESTÁ NADA FÁCIL

La historia del reinado más largo en la realeza ha llegado a su fin con la muerte de la Reina Isabel II a los 96 años en el Castillo de Balmoral, en Escocia. Accediendo al trono en febrero de 1952, ha reinado durante algo más de 70 años, recorriendo casi 8 décadas de la historia del mundo y de Inglaterra. Longevidad récord en la era moderna, su colección de coches oficiales y de automóviles con los que recorrió su país y buena parte del mundo es espectacular. Aquí os dejamos solo una muestra de los vehículos que han formado parte, en algún momento, de la vida y la historia de la monarca. DESDE SU CORONACIÓN Viajó en auténticas joyas del mundo de las 4 ruedas, desde Rolls-Royce Phantom IV de los años…

ELÉCTRICOS: POR QUÉ AHORA

Desde la creación del automóvil, a finales del Siglo XIX, y durante sus primeras décadas, el motor eléctrico alimentado por batería era una alternativa viable al de gasolina, que aún no se había impuesto como sistema de propulsión para el transporte privado. Sin embargo, hasta el principio del Siglo XXI, no se han dado todos los factores necesarios para su difusión: tecnológicos, como el desarrollo de la batería; sociales, como la sensibilización hacia el cambio climático; políticos, como la relación de la industria con las administraciones; culturales, como la interacción entre humanos y máquinas. Junto a todo ello y como verdadero acelerador del proceso, hay que considerar el éxito comercial de Tesla y su impacto social, tanto en la opinión pública como en los fabricantes de automóviles ahora llamados “tradicionales”. De…

ELÉCTRICOS: POR QUÉ AHORA

En los últimos años, Toyota ha sido la clara protagonista, como único gran fabricante, en el Mundial de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans. Gracias a la nueva reglamentación, veremos la llegada de muchas más marcas en los próximos años. Si tuviéramos que mencionar las carreras de resistencia más importantes del planeta, te diríamos, sin duda, las 24 Horas de Le Mans (que en 2023 cumple 100 años desde su primera edición) y las 24 Horas de Daytona. Dejando a un lado los GTs y los prototipos LMP2, si un equipo o piloto quiere correr estas pruebas con un prototipo “pata negra” no puede hacerlo a día de hoy con el mismo coche, ya que el primero pertenece al Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y el…

CONQUISTAR LA CIUDAD

Lon: Longitud (mm) / Alt: Altura (mm) / An: Anchura (mm) / PU: Número de puertas / Mal: Maletero (l) / Dep: Depósito (l) / Tra: Tracción / Comb: Combustible PVP: Precio recomendado Cil: Cilindrada (l) / Pot: Potencia (CV CEE) / Con: Consumo medio (l/100 km / kWh/100 km) / CO2: Emisiones (g/km) Nota: Precios recomendados por el fabricante e la fecha de vigencia. Todos los datos de cada modelo en G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA Lon: Longitud (mm) / Alt: Altura (mm) / An: Anchura (mm) / PU: Número de puertas / PLA: Número de plazas / Mal: Maletero (l) / Comb: Combustible / VEL: Velocidad máxima / ACEL: Aceleracion / PVP: Precio recomendado / Con: Consumo medio (l/100 km /…

CONQUISTAR LA CIUDAD

EN LA SEGUNDA PARTE DE LA TEMPORADA, PIERRE WACHE BUSCÓ EN EL RB18 MÁS CARGA Y MENOS RESISTENCIA TRABAJANDO ATRÁS Red Bull ha pasado ocho años en el purgatorio (el año pasado, ganó solo el título de pilotos con Verstappen, pero esta temporada el coche de Adrian Newey ha vuelto a imponer la ley del más fuerte. La de los más ingeniosos. El RB18, con el que Max Verstappen conquista el segundo campeonato mundial consecutivo de su carrera, solo puede definirse de una manera: un concentrado de innovaciones y soluciones técnicas ganadoras. No hay nada usual en el coche de Milton Keynes que acapara la atención del resto de competidores se mire por donde se mire, con soluciones, a menudo extremas, que este año la competencia ha observado con gran atención…

La ambición no es nada sin coherencia. Si las buenas intenciones fueran suficientes, podríamos dominar cada uno ocho idiomas, vencer el próximo Ironman en Hawai o incluso tocar el arpa. Pero está en la naturaleza del trabajo el que rara vez lo sintamos como algo más que placer. Sobre todo porque el verdadero éxito sólo puede llegar cuando te atreves a hacerlo con esfuerzo constante. Si aflojas en esto, el éxito que has conseguido desaparece en el espejo retrovisor. Por eso este viaje se convierte en un bucle a través del cruce de Schwetzingen. Normalmente, sólo mis pensamientos giran así cuando viajamos a Hockenheim para una de nuestras pruebas. Como siempre, ésta comienza bajo la deslumbrante luz de neón de nuestro aparcamiento subterráneo para luego atravesar Stuttgart. Y salir a la…

La electrificación y la condena de la movilidad

Hace unos cuatro años se empezó a fraguar la idea de que el automóvil corría peligro de verse acorralado en las ciudades. Tras el Dieselgate, una corriente de detractores del coche empezó a extenderse por los foros de opinión, publicaciones y argumentarios políticos. Ir en contra de algo siempre acaba dando un rédito, aunque no se sustente del todo. El castigo al Diesel fue el pistoletazo de salida para obligar al sector a dar un giro radical hacia un mundo que hasta hace muy poco sonaba a ciencia ficción: la electrificación. Los actores políticos pusieron manos a la obra, arropados por propuestas medioambientales que no digo que no sean ciertas, pero que se han gestionado desde el rechazo y el enfrentamiento. Cuando me topé con el informe ‘Mejor Sin Diesel’ de…

La electrificación y la condena de la movilidad

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