Siempre mejorando lo que parece imposible

consiguieron incrementar la potencia desde los 408 CV iniciales hasta los 580 CV –tan solo un caballo menos que los 911 Turbo S actuales–. Tanta potencia le sirvió para ser el coche más rápido del mundo, con un 0 a 100 km/h de 3,5 segundos y una punta de 349 km/h, solo superado por el McLaren F1. Se fabricaron 15 unidades y el pasado mes de febrero, en París, uno cambió de manos por 526.400 euros. El preparador alemán RUF es conocido internacionalmente por sus excelentes trabajos a la hora de mejorar los ya de por sí buenos productos que nos brinda habitualmente Porsche. Si ya en 1987 se atrevió a incorporar un biturbo al Yellow Bird para desarrollar 476 CV y alcanzar una velocidad máxima de 342 km/h, en…

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Car España (Digital) - 1 Issue, Julio 2017

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