Magzter Gold (Sitewide AU)

Magzter Gold (Sitewide AU)

Digital Delivery

Alt om videnskab Junior December 1st, 2017 Digital Back Issue Cover

Alt om videnskab Junior Utrolige Køretøjer (Digital)

(Write a Review)

Single Digital Issue

Utrolige Køretøjer

$11.06

Powered By Zinio

Zinio

Satisfaction Guaranteed

Instant Start

Also available on ZINIO Unlimited logo

Get unlimited access to Alt om videnskab Junior (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines

1-month free trial

Renews at $8.99/month after trial.
Cancel anytime.

Get unlimited access to Alt om videnskab Junior (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines. Renews at just $8.99/month after trial. Cancel anytime.

Start Trial Learn more

64 Articles

KØRETØJER JUNIOR

Er du vild med fart og spænding, hurtige biler, fly, tog og både? Så spænd sikkerhedsselen, sæt dig godt til rette, og gør dig klar til at lære alt om superhurtige jetfly, raketfly, kæmpeskibe og vilde undervandsbiler. Du kan også se de lynhurtige supersoniske fly, der flyver hurtigere end lydens hastighed. Og dykke med ned på havbunden sammen med havets jagere. Men hold godt fast! For med disse fantastiske køretøjer – og andre utrolige maskiner – går det stærkt!…

KØRETØJER JUNIOR

VERDENS HURTIGSTE KØRETØJER

Verdens hurtigste bil! Verdens hurtigste bil ligner en raket med hjul. Den hedder Thrust SSC (Super Sonic Car). En supersonis k bil kører hurtigere end lydens hastighed ! I 1997 brød den lydmuren i et rekordfors øg langt, langt ude i ørkenen i USA. For at sætte rekord skulle bilen køre med 1.149 km/t., have fire hjul og være under fuld kontrol af føreren. På begge sider af bilen har den kæmpe jetmotore r, som skyder bilen frem med enorme kræfter, der tilsammen svarer til 145 formel 1-racerbiler ! Du kan se bilen ved at søge på Thrust SCC på nettet eller på YouTube . »Den brøler næsten som en Tyrannosaurus!« VERDENS HURTIGSTE KONCEPTBIL Hvad er en konceptbil, tænker du måske? Konceptbiler er bilfirmaernes helt tidlige ideer til, hvordan en…

VERDENS HURTIGSTE KØRETØJER

BMW i8. Bilen, der kan snakke med mobilen BMWs app på et ur Appen viser en masse information om bilen. Skal bilen oplades? Er vinduerne lukket? I1886 byggede Karl Benz verdens første personbil, og siden er det unægteligt blevet til mange flere. Alligevel bruger vi fortsat opfindelser, der ligger mange år tilbage. I 1895 opfandt man dæk med luft, og allerede i 1904 kom den automatiske gearkasse. I dag går udviklingen stærkt. Bilproducenter finder hele tiden på nye ting, der gør bilerne smartere og hurtigere. Første gang, man brugte computerteknologi, var i 1970. I dag har næsten alle biler en computer. Den kan styre alt. Benzinforbrug, vinduesviskere, lys og meget mere. Hvordan mon fremtidens bil ser ud? Den er sikkert elektrisk og bruger grøn energi. Læs mere om de mange…

Styr på sikkerheden!

Sådan udvikler man sikkerhed i biler 1 Er du træt? Et kamera kan genkende dit ansigt og tjekke, om du er ved at blive søvnig. 2 Airbag i sæder Der er airbags i sæderne, så du er endnu mere sikker. 3 Blodsukker En app holder øje med førerens blodsukker og kan f.eks. bede en person med sukkersyge om at huske medicinen. 4 Hjertemåler Elektroder i sædet kan følge personens hjerterytme. 5 Sved Sæde og rat holder øje med din kropstemperatur. 6 Hjerneaktivitet Sensorer i nakkestøtten kan måle elektrisk aktivitet i hjernen. 7 Vejrtrækning I sikkerhedsselen er der sensorer, der kan måle din vejrtrækning. 8 Slukker smartphone Bilen kan automatisk blokere adgangen til chaufførens smartphone, hvis den kan mærke, at personen har svært ved at fokusere. Toyota FV2 Se den utrolige…

Styr på sikkerheden!

Læs om de lynhurtige monsterbiler Karosseriet – er ofte lavet af lette og fleksible materialer, så bilen kan køre endnu hurtigere. Chassis Understellet er lavet af robust stål, der gør bilen fleksibel og stærk. Køreren sidder i et beskyttende bur. Sikkerhed Køreren har en sikkerhedsdragt på. Den har syv lag og er brandsikker. Føreren har også nakkebeskytter og hjelm. Dæk De små dæk foran bruges til at styre på bilen. De bagerste dæk er 48 cm brede og kan faktisk udvides under løbet. Motor Der skal bruges en kraftig motor for at nå den vanvittige fart. »Vinger« Vingerne foran og bagved holder bilen på jorden. De bagerste trykker bilen mod vejen med over otte tons tryk. Hold godt fast! For nu skal du læse om de vanvittigt hurtige dragster-biler! Som…

Biler med store muskler

Muskelbiler er betegnelsen for biler med kæmpe motorkraft, avanceret udstyr og et markant design. Som meget andet stort stammer de fra USA, og egentligt var de ikke særligt populære i starten. Men omkring år 2000 skete der noget. Der kom nye, spændende udgaver af de traditionelle muskelbiler, og det satte gang i salget – også på denne side af Atlanten. Bilerne kan naturligvis skyde en helt vanvittig fart, og dertil kommer at teknikken i bilerne er noget af det mest avancerede på markedet. Her skal du stifte bekendtskab med tre af de mest imponerende muskelbiler. Shelby GT500 Dette er ikke en hvilken som helst bil. Den er fra 2013 og har fået navnet Shelby GT500. Den har verdens mest kraftfulde V8-motor gemt bag kølerhjelmen. Og den har 540 hestekræfter! Designet…

Biler med store muskler

FREMTIDENS SEJE RACERBILER

Du har sikkert set både Formel 1-løb og Le Mans i fjernsynet? Her suser de lynhurtige biler rundt på en bane. Du lægger nok mest mærke til farten, men racerbilerne har også en anden funktion. Ofte giver de ideer til udvikling af ganske almindelige biler. Mange af de biler, du ser på vejene i dag, er nemlig inspireret af racerbilernes design. Måske har du set, at nogle biler har en slags vinge bag på bilen? Det hedder en spoiler, og den kommer fra racerbilen. Bestræbelserne på at gøre racerne hurtigere og få dem til at bruge mindre benzin har også gavnet de almindelige biler. Og for nogle år siden begyndte to af de store bilproducenter Toyota og Porche at deltage i racerløb med hybridbiler. En hybridbil bruger både benzin og…

FREMTIDENS SEJE RACERBILER

Fra racerbane til bil

1 Vinger/spoilere F1-biler kan justere deres spoilere bag på bilen for at opnå en højere fart. 2 Aerodynamik Biler skal helst være aerodynamisk designet, så de får mindre luftmodstand og højere fart. 3 Vejgreb Vingerne bagpå F1-racerbilerne så man første gang i 1970. Det gav bilerne et bedre vejgreb. 4 Elmotor Der sidder mange elektriske motorer i biler i dag. 5 Oplad din bil Der findes efterhånden en del steder, hvor man kan lade sin elbil op. 6 Affjedring Affjedringen er udviklet, så bilen kan klare forskellige terræner uden problemer. 7 Dæk Dækkene er udviklet til at sikre et bedre vejgreb – også hvis det er meget varmt eller meget koldt. 8 Startknap I dag har mange biler en start- og stopknap. Nøgler hører snart fortiden til. 9 Let materiale…

Fra racerbane til bil

The Pit-Bull – forbrydernes skræk

Pit-Bull VX er et robust køretøj, der beskytter politiet mod skud fra lette våben, brandbomber og stenkast. Den købes nu af flere og flere lande i kampen mod uroligheder, kriminalitet og terror. I modsætning til forsvarets tunge pansrede mandskabsvogne er den let at komme rundt med. Det betyder, at den kan være hurtigt fremme i nødsituationer. Der er plads til otte politifolk i bilen, som er forsynet med skydehuller, så der kan afgives skud indefra. Avancerede kommunikationssystemer gør, at man kan have kontrol med angriberne og oplyse områder med de meget skarpe projektører. Bilens front er designet således, at den kan bruges som rambuk i forbindelse med aktionerne. Det mobile fort Se, hvordan The Pit-Bull fungerer. Skud fra taget Fra denne luge i taget kan politiet overvove området og åbne…

The Pit-Bull – forbrydernes skræk

Fuld fart på elbilen

Måske tror du, at elbilen er en moderne opfindelse. Men det er slet ikke tilfældet. Faktisk var de allerførste køretøjer, der blev drevet af maskiner, baseret på el. De var meget primitive og kunne ikke oplades. Senere blev forbrændingsmotoren opfundet, og den har domineret bilernes udvikling siden. Men nu er vi på vej tilbage til elmotoren. Udviklingen går stærkt. Eksempelvis tog det tidligere 8–10 timer at oplade et batteri – nu kan det gøres i løbet af nogle minutter. På disse sider kan du læse mere om elmotorens udvikling fra starten og frem til i dag . Og så tager vi dig med inden for i en af de mest populære elbiler »Faktisk var de allerførste køretøjer, der blev drevet af maskiner, baseret på el.« På opdagelse i en Nissan…

Fuld fart på elbilen

Elbilens udvikling

1830erne Første elektriske køretøj Skotten Robert Anderson bygger den første elektriske vogn. 1897 Eltaxa The Pope Manufacturing Company introducerer elektriske taxaer i New York. 1899 Fartrekord Den franske La Jamais Contente bliver første elbil, der kører 100 km/t. 1920erne Forbrændingsmotoren I 1920erne har forbrændingsmotoren overhalet elbilerne. 1966 GM Electrovan Dette menes at være den første brændselscellebil. 2004 El-sportsvogn Tesla begynder at udvikle el-sportsvogne. 2010 Masse produktion Mitsubishi bliver første bilmærke, der sælger over 10.000 elbiler. 2017+ Fremtiden Elbiler udvikles med hurtigere opladningstider og længere rækkevidde. Vidste du, at? Antallet af elbiler i Danmark er omkring 9.000.…

Elbilens udvikling

Det handler om fart! Glemt alt om komfort og brændstoføkonomi. Når vi taler om superbikes – gigantiske motorcykler – drejer det sig kun om at komme frem med lynets hast. Langt de fleste af disse imponerende maskiner kan opnå en hastighed på omkring 300 km/t., ja, nogle endda helt op til 650 km/t. Så dem skal du ikke afprøve hjemme på landevejen og heller ikke på motorvejen, hvis du vil op på den maksimale hastighed. Skal du køre så stærkt, må du henvises til de autoriserede baner for motorsport, hvor superbikeløb iøvrigt er en meget populær sportsgren, som du sikkert har set i tv. Hvad er hemmeligheden bag at udvikle maskiner til at opnå denne nærmest dødbringende fart? Først og fremmest skyldes det, at man bruger lette materialer til at…

Hayabusa GSX1300R

Motor Hayabusa GSX1300R Er udstyret med en 1.40cc, vandkølet motor med 16 ventiler. Chassis Fremstillet udelukkende af aluminium er chassiset designet til at øge styrken samtidigt med, at vægten mindskes. Instrumenter Motorcyklen har ud over speedometeret flere avancerede måleinstrumenter. Transmission GSX1300R er udstyret med seks gear. Olie sprøjtes automatisk til 4., 5. og 6. gear for at reducere slid og mekanisk støj. Bremser Et avanceret bremsesystem reducerer problemerne ved kraftig nedbremsning og forbedrer køregenskaberne. Fakta… Hayabusa GSX1300R Længe: 2,2 m Bredde: 0,7 m Højde: 1,2 m Vægt: 260 kg Power: 145 kW Gear: 6 Vidste du, at? Suzuki Hayabusa var den første superbike, der blev bygget i Europa i det 20. århundrede.…

Hayabusa GSX1300R

Kawasaki Ninja ZX-10R

Instrumenter ZX-10R har LED baggrundslys og et instrumentbræt med talrige kombinationsmuligheder. Trækkraftkonrol En enhed, der kontrollerer trækkraften, sørger for optimal fremdrift af maskinen. Chassis/ udstødning Udstødningsrøret er lavet af titanium og chassiset er udført, så luftmodstanden mindskes. Motor ZX-10R’s motor har en maksimal effekt på 147,1 kW. Affjedring En speciel affjedring sørger for stabilitet og god kontrol, når du skal dreje. Dobbelt op! Supermaskiner har to koblinger. Supermaskinernes koblingssystemer meget specielle. De er udviklet for at kunne opnå den maksimale fart. Normalt har biler og motorcykler én kobling, men her er der tale om to. Når føreren skifter et gear og den første kobling er frakoblet, kan den anden kobling øjeblikkeligt finde det næste gear, hvilket giver en superhurtig responstid. Fakta… Kawasaki Ninja ZX-10R Længde: 2 m Bredde: 0,7 m…

Kawasaki Ninja ZX-10R

Motor YZF-R1s motor er en firetakts væskekølet variant. Den leverer en maksimal effekt på 133,9 kW. Elektronisk kontrol En elektronisk kontrol sørger for, at der er nøjagtig overensstemmelse mellem motorkraft og tilførsel af brændstof. Affjedring YZF-R1 har multi-justerbar affjedring, der kan varieres afhængigt af kørestil og vejforhold. Aksel YZF-R1 er den første produktionscykel med krumtapaksel. Den giver rytteren ekstra kontrol. Dodge Tomahawk Den kører 650 km/t. - og er verdens hurtigste! Dodge Tomahawk er verdens hurtigste superbike. Den når en hastighed på 100 km/t. på 2–3 sekunder og har en tophastighed på næsten 650 km/t. Det er forbudt at køre med den på offentlige veje, men den er alligevel blevet solgt til en håndfuld private ejere, der bruger den på racerbaner og private veje. Fakta… Yamaha YZF-R1 Længe: 2 m…

Næste gang du skal på campingtur med din far og mor, skulle du måske foreslå, at de anskaffer sig denne camper. Den har kontor, køkken, soveværelse og endda et popup-telt på taget til børnene. Ok, prisen er måske lige i overkanten for en almindelig familie, men så kan du i hvert fald på disse sider komme med inden for i et af verdens mest fantastiske køretøjer. Den er designet af den amerikanske opfinder og millionær Bran Ferren og kan køre 3.200 km uden at få påfyldt brændstof. Cockpittet er fyldt med skærme, der viser vejforhold, kort og vejrinformation. Du kan endda sende droner af sted for at kontrollere trafikken. Kom med ind i dette vidunder, så tager vi en tur! Tag et kig! Telt Et popup-telt på taget giver ekstra…

VERDENS HURTIGSTE TOG

Kører du ofte med tog, og er du træt af den lange »bumletur«, som går alt for langsomt? Det problem har de ikke andre steder i verden, hvor togene kører med en svimlende fart – ja helt op til 430 km/t. Det kan du bl.a. opleve i Shanghais berømte magnetbane. Men højhastighedstog har eksisteret siden 1964, hvor Shinkansen-linjen mellem Tokyo og Osaka i Japan blev bygget. Her var farten 210 km/t., hvilken forkortede rejsetiden mellem de to største byer i Japan dramatisk. Siden er flere andre byer i Japan forbundet med disse Shinkansen-tog. I Danmark er togenes højeste hastighed omkring 180 km/t., men ved en enkelt lejlighed – en test – nåede de helt op på 235 km/t. Måske kommer de rigtige højhastighedstog engang til Danmark. Indtil da, må du…

VERDENS HURTIGSTE TOG

Sådan kører supertoget Maglev

Kobbertråde Et billigere system bruger kobbertråde arrangeret på en sådan måde, at der frembringes et konstant magnetfelt, så togets bevægelse sender en strøm gennem spolerne, der løfter det og driver det frem. Ingen friktion (modstand) Da det ikke længere rører banen, har toget ingen friktion til at arbejde imod, så det kan køre hurtigere. Afkøling I nogle systemer kan det være nødvendigt at nedkøle magneterne for at forhindre overophedning. Togets magneter Magneter placeret på toget vender mod spolerne. Opdrift Magneter placeret under banen aktiverer togets magneter og skubber toget op, så det svæver. Skub og tiltrækning Togets magneter trækkes mod en spole, når deres poler er modsat, og skubbes væk, når polerne er de samme. Elforsyning En elektrisk ladning løber gennem spolerne i sporet og magnetiserer dem. Fremdrift Trækket kommer…

Sådan kører supertoget Maglev

Bremsesystem En bremse virker normalt ved, at et par bremseklodser presses mod hjulet. Det kræver meget energi, som går til spilde. Et magnettog har ingen mekaniske bremser, men stoppes ved hjælp af et kompliceret system af elektriske impulser. Batteriplaner Den måde, togene bremser på ved hjælp af elektriske impulser, skaber ekstra energi, som man nu arbejder på at opsamle og bevare i et avanceret batteri til senere brug. Den opsamlede energi kan enten bruges i driften eller måske ligefrem sælges – på et tidspunkt ... Ren energi For at få energi fra togets vægt er der under sporene anbragt nogle krystaller, der udløser en elektrisk ladning, når de udsættes for tryk. Denne energi kan bruges igen og igen og kan bruges på en række områder. Det er med andre ord…

Otte fantastiske jernbaner

Verdens farligste? Verdens måske farligste jernbane er Chennai-Rameswaram, der forbinder det indiske fastland med øen Rameswaram. Her findes farlige kastevinde, og i 1964 blev toget ramt af en stor tidevandsbølge, der skubbede det af sporene og dræbte 115 mennesker. Selv om banen er blevet genopbygget for at blive mere sikker, kører togene over broen med bare otte kilometer i timen Pingvinfart ... Chennai-Rameswaram-togene kører med samme hastighed som en svømmende pingvin. Verdens længste Hvis du vil rejse gennem verdens største land, har du brug for verdens længste jernbane. I 1891 byggede russerne den transsibiriske jernbane. Den spænder over 9.200 km og transporterer – ud over passagerer – vigtige varer som olie, kul og korn. Den blev færdig i 1916 og forbinder det uvejsomme Sibirien med resten af Europa og Asien.…

Otte fantastiske jernbaner

SUPER-FLY KOM MED PÅ FANTASTISKE FLYREJSER!

Den 1. januar 1914 blev vores verden forandret for altid, da det første passagerfly steg op mod himlen. Det fløj mellem byerne St. Petersburg og Tampa i Florida i USA. Turen varede 23 minutter og afstanden var 33,8 kilometer. Begivenheden fandt sted 11 år efter, at de berømte Wright-brødre tog deres første flyvetur. Det første passagerfly lignede en båd og blev kaldt for Benoist XIV. Det havde kun plads til piloten og den person, der bød højest på en auktion. Siden har flybranchen som bekendt udviklet sig kolossalt. På de næste sider kigger vi på nogle af verdens mest fantastiske fly – både dem, der allerede er i luften, og dem, der er på vej.…

SUPER-FLY KOM MED PÅ FANTASTISKE FLYREJSER!

Airbus A380 kan prale af at være det største passagerfly, men det kan hurtigt ændre sig. Her ser du Sky Whale – Skyhvalen – et gigantisk fly under udvikling i disse år. Vingespændet er på 88 meter mod Airbus A380s 80 meter. Sky Whale har plads til 755 passagerer, og det har solceller på vingerne. Vinduerne i siden er væk, men du kan kigge ud via skærme. Det kalder man virtuelle vinduer. Flyets motorer er så kraftige, at det næsten starter som en raket. Du kan læse meget mere om det gigantiske fly på behance.net/ovisdesign.…

Små sensorer Her sidder bittesmå sensorer på størrelse med riskorn. De opfanger masser af informationer. Taler med computer De små korn kan tale med en computer og give vigtige informationer. Hvordan er vejret? Flyet måler temperaturen og vindstyrken Udenpå Et let materiale udgør hele flyets krop. Fare? Her kan flyet måle, om der er fare forude. Lukker revne Opstår der en revne, »bløder« et stof ud gennem hullet og lukker det. Et fly, der kan reparere sig selv? Ja, du læste rigtigt. I England har et firma specialiseret sig i et helt specielt koncept, der er banebrydende i flybranchen. De er så sikre på deres ide, at de mener, at mange fly inden år 2040 vil være i stand til at reparere sig selv, mens de flyver. Forskere har nemlig…

Airbus har nogle af verdens mest avancerede fly, men udvikler fortsat nye modeller. Her kan du se, hvordan næste generation af fly formentlig kommer til at se ud. MINDRE LARM Fremtidens motorer vil larme og forurene langt mindre, end vi kender det i dag. HELT NY KABINE Sådan foresstiller man sig kabinerne i fremtidens fly. FLYV SOM FUGLE! I fremtiden vil man måske se fly i flokke, ligesom hos fuglene. En sådan formation vil nedsætte luftmodstanden for de bagerste fly.…

Hvis flyprojektet IXION realiseres, vil det vende op og ned på alle begreber inden for passagerflyvningen. Flydesigneren vil simpelthen lave en maskine uden vinduer. I stedet bliver hele flyets indre én stor skærm, der får billeder fra mange kameraer anbragt uden på flyet. På den måde skabes helt fantastiske panoramabilleder. Man kan også via sin smartphone selv styre, hvad man vil se på skærmene - og de husker dig, hvis du vil skifte sæde. Energien til skærmene skal hentes fra solenergi. Flyet er stadig kun en idé – og derfor ikke noget, du kan opleve på din næste flyrejse... Sådan bruger et fly solens energi Touchskærm Skærmene funger næsten lige som din iPad. Skærme Du kan følge med på din helt egen skærm. Skæmen husker dig Skifter du plads, tilpasser…

Engang kunne man tage turen med det superhurtige fly Concorden fra London til New York på tre timer. Men det er langsomt sammenlignet med dette rumfly, SpaceLiner, som f.eks. forventes at kunne reducere rejsetiden mellem kontinenterne dramatisk. Flyet, der er under udvikling i det tyske rumfartcenter, er 83,5 meter langt og har plads til 100 passagerer. Det flyver med en fart, der er 20 gange højere end lydens hastighed! Og med den fart kan det nå fra Europa til Australien på bare 90 minutter. Virgin Galactic og Skylon er to andre rumfly, men de er først og fremmest beregnet til ture i rummet. De flyver op fra jorden – ikke rundt om den. Det er meningen, at Virgin Galactic skal frigøres fra en andet fly og tage passagererne med en…

VIRGIN GALACTIC

»Den første tur i rummet ligger formentligt ikke langt ude i fremtiden.« I 2004 bekendtgjorde milliardæren og manden bag flyselskabet Virgin – Richard Branson – at han ville sende turister ud i rummet i fartøjet Virgin Galactic. Det er endnu ikke sket, men den første turisttur i rummet ligger formentligt ikke langt ude i fremtiden. Fartøjet skal sendes af sted fra et andet fly og efter en tur på 4–5 minutter vende tilbage til en landingsbane i New Mexico.…

VIRGIN GALACTIC

En drøm i luften

»Den er bygget af meget lette materialer og byder på et teknisk udstyr, der er meget avanceret.« Vi byder dig velkommen ombord på denne Boeing 787 Dreamliner! Du synes måske, at flyet ligner alle de andre? Det gør det måske udefra, men inden i er det helt anderledes. Det er propfyldt med moderne teknologi, og man siger, at med Boeing 787 Dreamliner er fremtidens fly allerede i luften. Det, der gør flyet specielt, er, at det er bygget af meget lette materialer og byder på et teknisk udstyr, der er meget avanceret til glæde for både mandskab og passagerer. Piloterne kan glæde sig over et computersystem, der er med til at forbedre flyvesikkerheden, og passagerne har fornøjelse af en masse elektronisk underholdning ombord. Men det, der gør Dreamlineren allermest populær,…

En drøm i luften

Så sej er en Dreamliner

Elektronik Passagerne har adgang til masser af underholdning. Der er touchskærme, og du kan vælge, om du vil høre musik eller se en film. Smart flysystem Her sidder masser af elektronik, der hjælper flyet. F.eks. er der installeret varmepuder, der kan fjerne is fra vingerne. Vinger Dreamlinerens kæmpevinger er produceret i Japan. Plads til kufferter Ingen rejse uden kufferter. De anbringes i flyets store lastrum. Motorer Dreamlineren har to kæmpe jetmotorer. Brede sæder Her sidder passagerne i brede sæder. Der er også en bar ombord. Nogle sæder kan omdannes til en seng, hvis du flyver langt. Kabinen Denne model har plads til 242 passagerer – andre har flere sæder. Kabinen er 5,5 m bred og har lysdæmpende vinduer. Skrog 80 procent af materialerne, som flyet er lavet af, er meget…

Så sej er en Dreamliner

Jetflyets udvikling

1945 Vickers VC.1 Viking Vickers VC.1 Viking var et lavvinget tomotors passagerfly, baseret på bombeflyet Vickers Wellington. 1952 DH-106 Comet Verdens første jetfly, der kom i produktion. Udviklet af firmaet Havilland i England. 1955 SE-210 Caravelle Caravellen var ét af de første jet-passagerfly, og i dag betragtes flyet som en stor succes. Bygget i Frankrig af firmaet Sud Aviation. 1958 Boeing 707-120 Boeing 707 er Boeings første civile jetdrevne passagerfly. 1961 Convair 990 Et godt eksempel på et fly med en lang, smal krop. Det gjorde flyet hurtigere, og samtidig var der plads til flere passagerer. 1976 Aérospatiale-BAC Concorde Flyet, der kunne flyve hurtigere end lydens hastighed. 1986 Fokker 100 Mellemstørrelses to-motors turbojetfly fra flyproducenten Fokker med plads til godt 100 passagerer. 1994 Boeing 777 Det første computerdesignede fly. Med…

Piloter øver sig også

Når man er ansat som pilot på et fly, skal man hele tiden øve sig og forberede sig på svære situationer, der kan opstå undervejs på flyveturen. Piloterne øver sig i en flysimulator. Det er en nøjagtigt kopi af et cockpit, og via en stor skærm får piloterne det indtryk, at de flyver. Instrumenterne i simulatoren svarer til flyets, og her øver piloterne sig så i at klare kritiske situationer.…

Piloter øver sig også

Verdens største fly

Man taber næsten pusten, når man ser en Airbus A380 lette. Hvordan kan det lade sig gøre, at få denne kolos, der vejer 560 tons inklusiv fragt og passagerer, i luften? Det er ikke til at fatte. Men kendsgerningen er, at denne gigant har fløjet rundt siden 2005, hvor den naturligvis blev betragtet som lidt af en sensation. Maskinen, der produceres af det europæiske Airbus-selskab, findes i flere forskellige modeller med plads til mellem 550 og 853 passagerer. Den har to etager og er så stor, at den kun kan benytte verdens allerstørste lufthavne. Du kan se den i København, hvorfra den regelmæssigt flyver til Dubai. Får du lyst til en tur og en kæmpeoplevelse, er flyvetiden godt seks timer. Fakta… Airbus A380 Vægt (uden passagerer): 280 tons Længde: 73…

Verdens største fly

elsker Flyet, der sol!

Sådan fungerer et solfly Vingerne Vingespændet er 72 meter – svarende til en jumbojets. Pyha, her er varmt! Der bliver meget, meget varmt i cockpittet. Derfor bruger man et specielt materiale, der kan tåle solens varme stråler. Batterier Der er fire genopladelige batterier i flyet. Cockpit Cockpittet er meget lille. Kun 3,8 meter. Op! For at få mest mulig sol – og dermed energi – bevæger flyet sig 8.500 meter op i luften i løbet af dagen. Om natten går det ned til 1.500 meter. Stærkt – og let Flyets skrog er lavet af meget stærke materialer, men alligevel let. Motorerne Motorerne er elektriske. De har næsten samme kraft som små motorcykler. Propellerne Der er to propeller i hver side. Fart Flyet kan nå en hastighed på 140 km/t. Solceller…

elsker Flyet, der sol!

I luften Air Check Force ind One på

Air Force One – ikke som andre fly Se de spændende detaljer! Personale 26 personer arbejder på flyet. Der er to piloter, en flytekniker, sikkerhedspersonale og stewardesser. Præsidentens helt egen suite Her kan præsidenten slappe af sammen med sin familie. Rummet er en flot luksussuite. Sygehus Der er et minisygehus, hvis præsidenten får brug for lægehjælp. Faktisk kan lægerne operere om bord på flyet. Præsidentens kontor Selv på rejser skal en præsident jo kunne arbejde. Det gør han i dette kontor. Sikkerhed Præsidenten har hele tiden sikkerhedsvagter omkring sig. Også på flyet. Her har de deres eget rum. Møderum Her kan præsidenten tage vigtige beslutninger sammen med sin stab. Kommunikationscenter Herfra kan præsidenten tale med sit kontor i Det Hvide hus – og andre. Til gæsterne Er man så heldig…

I luften Air Check Force ind One på

Den nye Concorde?

Flyets krop Flyet er smalt og ligner næsten en cigar. Designet skal give mere fart og mindre støj. Motorer Motorernes turbineindgang er konstrueret således, at den skal give mindre støj. Fuld fart fremad Motorerne er placeret over vingerne for at skærme for det kraftige tryk, der dannes, når flyet giver den fuld gas. Verdens hurtigste passagerfly vender måske tilbage i en ny udgave. Det sendte chokbølger gennem hele verden, da verdens hurtigste passagerfly, Concorden, styrtede ned i Paris i 2000. Flyet kunne flyve med to gange lydens hastighed og tilbagelagde afstanden fra London til New York på tre en halv time. Af sikkerhedsmæssige grunde blev flytypen taget ud af drift, og i dag tager den samme tur over Atlanten hele syv timer med et almindeligt fly. Siden ulykken har der…

Den nye Concorde?

Aerion SBJ Super sej

Materialerne Materialerne skal være meget stærke for at kunne flyve så hurtigt! Vingerne Vingerne er lavet, så de giver mindst muligt luftmodstand. Motorerne Motorerne må være kraftige, men lydsvage, for støj er den helt store udfordring for overlydsflyene. Aerion SBJ er et udviklingsprojekt, der også kandiderer til at blive den nye Concorde, men flyet er endnu langt fra at kunne gå i luften med passagerer. Det vil få fordel af en helt vanvittig fart på op til 2.000 km/t., og så siges det, at flyet i 18 kilometers højde larmer mindre end en græsslåmaskine. Om det passer, må komme an på en prøve ... Maskinen er lang og smal, og som du kan se på billederne, bliver indretningen ganske luksuriøs. Fakta Aerion SBJ Længde: 45,2 m Bredde: 19,5 m Højde:…

Aerion SBJ Super sej

Luftens lastbiler

Du kender nok mest til passagerfly, men fragtfly har også stor betydning for vores samfund. De bringer mange, store og tunge varer fra land til land, og militæret bruger tit transportfly til at fragte store tanks og andet udstyr. Transportflyets krop er ofte gigantisk, for det skal kunne rumme både høje og brede ting. Flyene har mange flere hjul end et passagerfly, for det er tungt at lande med så mange tons fragt. Motor Fragtflyet her har fire kæmpemotorer. Indgang Du kan laste flyet både forfra og bagfra. Understel Mere fragt betyder mere vægt, så der skal flere hjul og en lang landingsbane til. Passagerer På militærfly er der plads til både personale og gods. Lastrummet Her er der plads til op mod 67 tons. Lastrummet er 37 meter langt.…

Luftens lastbiler

Der er blevet produceret mange VTOL-fly i løbet af de seneste 5o år. Der er typisk to modeller. Den ene bruger luftdyser til at lette og lande, mens den anden drejer vingerne for at få opdrift ved hjælp af propeller. Den minder om en helikopter. VZ-2 tilhører den sidste kategori. Den blev bygget for at undersøge, om man overhovedet kunne lande og lette lodret. Det kunne man, og den blev lidt af en succes. I de otte år, den blev brugt, fløj den over 450 ture! Fakta Vertol VZ-2 Besætning: 1 Længde: 19,5 m Højde: 8 m Vingespænd: 8 m Højde: 4,5 m Motor: 1 x Avco Lycoming Turbo…

Bell X-14 var et amerikansk testfly. Dets pilot, Chuck Yeager, blev i 1947 den første mand, som fløj hurtigere end lyden. I modsætning til VZ-2-flyet, som du lige har læst om, blev Bell X-14 bygget, så det lignede et almindeligt fly. Efter et par år med succesfulde flyveture kom det til NASA (den amerikanske rumfarts-administration). Her brugte Neil Armstrong, der senere blev første mand på månen, flyet til at øve sig i. For det viste sig, at Bell X-14 havde en del ligheder med det rumfartøj, han senere skulle flyve med. Fakta Bell X-14 Besætning: 1 Længde: 7,6 m Vingespænd: 10,3 m Højde: 2,40 m Motor: 2x Armstrong Siddeley Viper 8 Turbojet…

»Er det et fly? Eller er det en helikopter?« »Man siger, at med Boeing 787 Dreamliner er fremtidens fly allerede i luften.« Man kan godt blive i tvivl, når man ser flyet her. Er det et fly? Eller er det en helikopter? V-22 Osprey (engelsk for Fiskeørn) er et amerikansk militærfly med en kæmpe 12-meters propel på hver vinge. Det kan lande og lette lodret som en helikopter. Det kan også flyve som et propelfly, når det først er oppe i luften. Det har en topfart på ca. 500 km/t. Flyet har plads til 24 personer – eller 18, hvis der er krigsmateriel med. Fakta V-22 Osprey Besætning: 4 Længde: 17,5 m Vingespænd: 14 m Højde: 6,73 m Motor: 2x Rolls-Royce Allison Turbo…

Super miniubåd Milliardæren Richard Branson, manden bag flyselskabet Virgin, ejer denne fantastiske miniubåd, Virgin Oceanic submersible. Se, hvordan den fungerer. Vingelys Lys monteret på vingerne kan oplyse selv de mørkeste havområder. Ubåds-vinger Som et fly der lander, er disse vinger designet til at trække ubåden ned. Styreraketter Med disse styreraketter kan båden nå en fart på 10 km/t. på havbunden. Udkigspost Denne kuppel giver en fin panoramaudsigt over havbunden. Pilotens plads Piloten ligger på maven inde i et kraftigt fiberrør. Flydende skum Bådens fremdrift understøttes af en slags flydende skum. Dybt nede i havet findes en fantastisk verden, som vi ikke ved så meget om. I mange årtier har mennesker udforsket månen og planeterne, men livet i de dybe have har der ikke været så meget opmærksomhed omkring. Det råder…

På tur med Alvin

Raketmotorer Syv raketmotorer giver Alvin en marchhastighed på ca. 2 km/t. Ballast Ballastsystemet pumper havvand ind i eller ud af tankene for at justere vægten. Batterier To batterier sørger for, at ubåden kan være neddykket i ca. seks timer. Sejlet Lugen, hvorigennem mandskabet kravler ned i ubåden, kaldes sejlet. Mandskabsområde Alvins nye mandskabsområde er større med forbedret indretning og fem betjeningsporte. Lys og kamera Alvin er udstyret med kameraer og skarpe projektører til at oplyse havet og havbunden. Robotarm Med denne robotarm kan der bl.a. tages prøver fra havbunden. Opsamling Denne kurv gør det muligt for Alvin at bringe prøver og genstande tilbage til overfladen. 4.600+ Antal dyk i Alvins 50-årige historie.…

På tur med Alvin

En raket i dybet

Denne torpedostyrede ubåd er udviklet af teknologifirmaet DOER Marine. Den kaldes Deep Search – og det er ikke uden grund. Den åbner nemlig fantastiske muligheder for udforskning af havet på selv meget store dybder. Mandskabsområde Med plads til op til tre besætningsmedlemmer rummer kuplen nødhjælpsanlæg, skærme og kontrolpaneler. Robotarm Denne robotarm bruges til at tage prøver fra havet og havbunden. Udkigspost Kuplen af hårdt glas giver besætningen en fantastisk udsigt til livet i havet. Opdrift Deep Searchs opdrift leveres af talrige, luftfyldte keramiske »bolde«. Alsidighed The Deep Search kan stoppe, indsamle og analysere på en hvilken som helst dybde. Dykketid Deep Search kan dykke i 8-12 timer og nå bunden på 90 minutter. Vidste du, at? Alvin blev midlertidigt væk i 1968. Det løsrev sig og sank 1.524 m under…

En raket i dybet

En rummand i havet

Manden på billedet er ikke en astronaut på vandring i rummet. Dragten ligner en rummands udstyr, men den er beregnet til dykning på dybt vand. Den er lavet af bl.a. aluminium og kan bringe dykkeren ned i 300 meters dybde. Dragten har raketmotorer og er forsynet med kameraer og andet udstyr, der kan sende informationer op til moderskibet. Iltsystemer Dragten har effektiv iltforsyning, der rækker til 50 timer. Godt udsyn Glasset i hjelmen er dråbebeformet, hvilket giver et godt udsyn. Gribeapparater – giver dykkeren mulighed for at indsamle materiale, han støder på. Roterende samlinger – giver dykkeren bedre muligheder for at bevæge sig rundt uden problemer. Fodpuder Trykfølsomme puder på fødderne tillader dykkeren at styre raketter og bevægelsesretning. Kommunikation Dragten har tovejskommunkation og videoudstyr. Motorer Fire raketmotorer driver dykkeren fremad…

En rummand i havet

Redning og eftersøgning

Miniubåde bruges ikke alene til forskning. Ved redningsopgaver og eftersøgning kan de også være til stor hjælp. Miniubåden Bluefin-21 fandt således for nogle år siden en bombe, der var styrtet i havet, og den blev også sat ind i jagten på passagerflyet MH370, der i marts 2014 forsvandt i det indiske ocean. Bluefin-21 kan programmeres til at søge i et bestemt område og scanne 50 meter over havbunden i 24 timer, hvorefter dataene downloades og analyseres. Dette skaber et 3D-kort over området og afslører ethvert vrag, der kan være identisk med det eftersøgte fly. Navigationssystem Instrumenter om bord på skibet hjælper miniubåden til at registrere dens placering. Ekkolod Denne teknologi registrerer bl.a. vanddybden. Sonar Kortlægger havbunden for at vise, om der findes et skrog. Distance Lytteudstyret kan afsøge en distance…

Redning og eftersøgning

De dybe haves eventyrere

1 Deepsea Challenger 10.908 meter 2 Exosuit 305 meter 3 Virgin Oceanic 11.034 meter (forventet) 4 SonSub Innovator 3.000 meter 5 Deepsearch 5.000 meter (forventet) 6 Alvin 4.500 meter 7 Bluefin-21 4.500 meter 8 Shinkai 6500 6.500 meter 9 Kaiko 7000II 7.000 meter 10 Deep Flight Super Falcon Mark II 120 meter 11 Johnson Sea Link 914 meter 12 Seaeye Lynx ROV 1.500 meter 13 Deep Worker 3000 1.000 meter 14 Magnum Plus 3.960 meter 15 Hercules 4.000 meter 16 Sentry 6.000 meter 17 MIR DSV 6.000 meter 18 Nautile 10.902 meter…

De dybe haves eventyrere

På eventyr i verdens dybeste hav

Det vakte betydelig opsigt, da manden bag filmene »Titanic« og »Avatar«, James Cameron, i 2012 som den første solodykker nogensinde nåede bunden af Marianergraven i Stillehavet med fartøjet Deep Sea Challenger. Det er verdens dybeste sted, ca. 11 kilometer under overfladen. Det tog et par timer at nå derned, og han opholdt sig dernede i tre timer, inden han begyndte opstigningen. Enkelte andre ekspeditioner har været på stedet, men det er første gang, at et menneske når frem alene. Hemmeligheden bag ekspeditionen er det fantastiske undervandsfartøj Deepsea Challenger, som Cameron fik specialkonstrueret. Det er 7,3 meter langt og vejer 11 tons. Det ligner en torpedo, og konstruktionen er så stærk, at den klarede trykket på havbunden, som er næsten 1.100 gange højere end ved havoverfladen. Når man bygger miniubåde som…

På eventyr i verdens dybeste hav

The Deepsea Challenger - en verdenssensation

Thurster/Propel Bruges til fremdrift og til at justere bådens position. Batterier Fartøjet er forsynet med hundredevis af små litiumbatterier. Kameraer De fire HD-kameraer er kun en tiendedel af størrelsen på de kameraer, der blev brugt på tidligere missioner. Pilotens cockpit Alle de avancerede instrumenter findes i et lille rum, der også er pilotens cockpit. Ilt Der er ilt til 56 timer. Overskydende CO2 sendes ud i vandet. Liv i dybderne Vi ved fortsat meget lidt om livet på de helt store dybder. I Marianergraven, som Deepsea Challenger dykkede ned til, er der bælgmørkt, og man skulle ikke tro, at liv var muligt. Men danske forskere under ledelse af professor Ronnie Glud fandt faktisk for nogle år siden ud af, at der fandtes bakterier – altså liv – i Marianergraven. Hvordan…

The Deepsea Challenger - en verdenssensation

Superbåden XSR48

Unikt glastag Det tredobbelte glas er tonet og reflekterende for at holde en stabil temperatur i kabinen. Testet under ekstreme forhold Udviklerne testede båden ved hastigheder på over 160 km/t . under de mest ekstreme forhold. Stabilitet Et patenteret system sikrer bådens stabilitet. F1-racer til søs Noget af udstyret kommer fra en Formel 1-racerbil, og headsettet er fra en helikopter. Skrog og dæk Et stærkt og stivt og lavet af bl.a. kulfiber. Interiør Bildesignere fra Rolls-Royce, Bugatti og Bentley har været med til at udforme interiøret. Det er ren luksus! Motor Der tilbydes forskellige motorer. Seatek 820-turbomotorer har feks. seks cylindere med hver fire ventiler. Fart Dækket er konstrueret med støddæmpning, så båden kan sejle mod selv kæmpestore bølger uden at kæntre eller blive slået ud af kurs. Fakta XSR48…

Superbåden XSR48

Et svævende vidunder

En luftpudebåd er et imponerende fartøj med den kæmpe fordel, at det kan anvendes både på land og til vands. Har du nogensinde spekuleret på, hvordan det kan lade sig gøre? I hvert fald får du forklaringen her. Kort fortalt består fartøjet af en luftpude, et skrog ovenpå og en række propeller. Nogle propeller blæser luft ind under fartøjet, andre bruges til at drive det frem. Præcis som du kender det fra et fly. Nogle luftpudefartøjer kan løfte sig to meter over jorden, og det er en stor fordel, hvis du skal passere svært fremkommeligt terræn. En anden fordel er, at fartøjet kan bevæge sig direkte fra landjorden til havet – og omvendt. Her går vi på opdagelse i en kæmpe luftpudebåd:…

Et svævende vidunder

Derfor kan den svæve

Luftpuden Opbevaring Luften opbevares, indtil den skal bruges til at løfte båden. Opdrift Overførsel af luft til dette kammer øger trykket og gør det muligt for fartøjet at stige. Last De fleste fartøjer kan have fragt ombord. Militæret benytter dem ofte til transport af materiel. Luftstrøm Luft fra ventilator/ propeller sendes ind i fartøjets plenumkammer. Luftpude Denne fleksible pude kan reguleres, så fartøjet kan svæve over forhindringer. Plenumkammer Området med luft nederst i fartøjet kaldes »plenumkammeret«, som styrer luften for at skabe et højt tryk. Løft Når lufttrykket under fartøjet er højere end fartøjets vægt, kan det løfte sig nogle få meter. Flaps Flaps på bagsiden styrer fartøjet. Fartpropeller Fartøjet skubbes fremad ved hjælp af disse propeller, som normalt er monteret bagerst. Løftepropel Luft pumpes ind i plenumkammeret fra propellen…

Derfor kan den svæve

Havets giganter

Hver dag bruger vores biler, fly, skibe og andre transportmidler 85 millioner tønder olie. Så selv om der i de seneste år er kommet meget mere fokus på at skaffe vedvarende engeri, må vi erkende, at hele verden fortsat tørster efter olie. Det er havets giganter – supertankerne – som transporterer olien fra de store olieproducenter i bl.a. Saudi Arabien til USA, Japan, Kina og Europa, som er de mest olieslugende områder. Den største supertanker nogensinde er Seawise Giant. Hvis den stod oprejst, ville den være højere end næsten alle skyskrabere i verden. Selvom man normalt opgør olieproduktionen i tønder, så er der ikke tønder om bord på disse skibe. Olien pumpes direkte ind i skibets gigantiske lagertanke. Det er en farlig last, og skibene er fyldt med sikkerhedsudstyr, der…

Havets giganter

supertanker Kom ombord på en

Dæk-pipelines (rør) De bruges til at pumpe olien ombord fra anlægget på land – om omvendt. Dobbeltskrog Skibene er forsynet med dobbeltskrog og et hulrum på totre meter. Nedløbsrør Disse rør sender olien fra pipelinen ned i olietankene. Olietanke Supertankerne har mange lagertanke. De placeres i et ganske bestemt system, så deres indhold ikke destabiliserer skibet. Dæmpere Hver olietank har monteret særlige dæmpere, der skal forhindre, at olien skvulper rundt og giver slagside. Mandskabsområde Her bor besætningen, de ofte er om bord på skibet en hel måned ad gangen. Ventilationskanaler Olietankene har ventilationskanaler, der er vigtige for at sikre en effektiv udluftning. Navigation og kommunikation Moderne supertankere er udstyret med satellitkommunikation, GPSnavigationssystemer og avanceret radarovervågning. Pumperum De gigantiske pumper kan pumpe fire mio. liter olie i land på en time.…

supertanker Kom ombord på en

Skibe i alle størrelser

Medium-tanker Disse skibe klarer op til 44.999 dwt (tons dødvægt) og omfatter bl.a. den populære Seawaymax-klasse. De sparer tid, fordi de kan gå gennem mange af verdens kanaler. Long-range tanker 1 (LR1) Disse skibe har en kapacitet på mellem 45.000 og 79.000 dwt. De har den fordel, at de kan passere f.eks. Panama-kanalen. Long-range tanker 2 (LR2) Disse skibe har en maksimumskapacitet på 160.000 dwt. De har den fordel, at de kan passere bl.a. Suez-kanalen. Very large crude carrier (VLCC) Her er vi i supertanker-klassen med en kapacitet på op til 319.999 dwt. Skibene sejler bl.a. fra Saudi Arabien til Kina. Ultra large crude carrier (ULCC) Her er de virkelige giganter med en kapacitet på 500.000 dwt. De er så store, at de ikke kan gå gennem kanalerne rundt om…

Skibe i alle størrelser

En køretur på land – og vand!

Drømmen om et transportmiddel, der kan køre både på land og på vand, har eksisteret i mange år, og med de nyeste teknologiske fremskridt er der kommet fart på udviklingen. Tidligere tiders amfibiekøretøjer, som disse fantastiske maskiner kaldes, var tunge og ofte bygget af stål. Det gav problemer, især til søs. Endvidere brugte man propelmotorer, hvilket heller ikke er ideelt. De moderne køretøjer er derimod fremstillet af fiber og plastmaterialer, hvilket gør dem meget lettere. De drives frem af en avanceret vandjet-motor, der suger vand ind og får motoren til at danne et tryk, der bruges til at skabe fart. Militæret anvender i nogen udstrækning disse køretøjer, men det er sjældent, at almindelige mennesker har råd til at anskaffe sig et eksemplar. Næste gang du skal på søndagstur med din…

En køretur på land – og vand!

Sådan fungerer motoren

Drivaksel Vandjetsystemet drives af en aksel, der er forbundet med en BMW-motor. Vandindtag Vandet suges ind i motoren gennem et gitter under fartøjet. Skovlhjul Skovlhjulets roterende blade opbygger et vandtryk. Pumpehuset I det lukkede pumpehus opbygges et højt vandtryk. Drivdyse Når vandet sprøjtes ud gennem denne spidse dyse opnås ekstra fart. Styredyse The Quadski manøvrerer gennem vandet ved at justere vandstrålens retning med en drejelig styredyse. »Bakgear« Det er let at ændre retning eller bakke. En hætte, der dækker vandstrålen, får den til at ændre retning.…

Sådan fungerer motoren

En ægte James Bond-bil

Da direktøren Frank Rinderknecht havde set James Bond-filmen The Spy Who Loved Me i 1977, blev han besat af tanken om at gøre filmens undervandsbil til virkelighed – og det lykkedes. Resultatet blev en sQuba med tre batteridrevne elektriske motorer og iltmasker. Når bilen kører ud i vandet, flyder den. Med et enkelt tag overføres drivkraften til to propeller og to vandjet-motorer. Så kan den flyde med 3,9 km/t. Skal du dykke, må du tage iltmasken på. Under vandet kører bilen op til 2,9 km/t. På land kan bilen nå en hastighed på 80 km/t. på 5,1 sekunder. Fart på land På land er baghjulene drevet af en af de tre elektriske motorer, som giver sQuba en tophastighed på 120km/t. Topløs Den åbne kabine giver mulighed for at dykke hurtigere…

En ægte James Bond-bil

Dornier Seastar

Du har sikkert hørt om en vandflyver, men er du klar over, at der også findes fly, der kan operere både på land og på vand? Dornier Seastar er et meget specielt fly, der bl.a. er bygget af samme materiale, som man anvender til speedbåde. Det betyder, at flyet ikke ruster så let, og at det kan lande på havet. Samtidigt har flyet landingshjul ligesom som almindelige flyvemaskiner. Det kan altså starte fra en lufthavn og lande på havet. Og omvendt. Flyet kan medbringe 12 passagerer. På havet Seastar er en båd, der flyver – snarere end et fly, der flyder. Det ligger lavt og stabilt i vandet med dets v-formede skrog. Stabilisator To pontoner under vingerne stabiliserer flyet, mens det ligger på vandet. Stiger hurtigt Turbomotoren er kraftig, så…

Dornier Seastar

At flyve hurtigere end lyden var indtil 1960 kun noget, som militærfly formåede. Men i midten af 1960 skete der noget. Rusland, Frankrig, England og USA arbejdede alle på at gøre drømmen om et supersonisk passagerfly til virkelighed. De ville lave et passagerfly, der kunne flyve hurtigere end lydens hastighed. Frankrig og England gik sammen om arbejdet og producerede verdens første Concorde. Det var noget af en drøm! Det aerodynamiske design var noget helt særligt. Den spidse og dobbeltbuede facon på vingerne forbedrede farten. For at minimere luftmodstanden kunne den yderste del af flyets næse bevæge sig. Når flyet skulle lette eller lande, tippede piloterne næsen ned, så de bedre kunne se banen. Når farten skulle op, blev næsen vippet op igen for at mindske luftmodstanden. Et kæmpe brag Når…

En bil til folket

Når du ser dette billede, synes du måske, at det er en meget mærkelig bil. Ja, den er nærmest lidt komisk, ikke? Men du skal ikke grine, for uden denne Ford T havde verden ikke set ud, som den gør i dag. Ford T lagde grunden til udviklingen af bilindustrien, og hvem kan forestille sig et samfund i dag uden biler? Manden bag bilen hed Henry Ford, og hans virksomhed i USA fik for alvor succes i 1908, da man begyndte af masseproducere biler. Det var en folkebil til alle – ikke kun de rige. Paraffinlampe Bilen var forsynet med en lampe til paraffin. Glasvindue Dette bestod af to dele, hvoraf den ene kunne vippes ned. Startsving Man måtte dreje svinget to-tre gange for at starte motoren. Rat og håndtag…

En bil til folket

Derfor blev Ford T en KÆMPE succes

Udviklingen af samlebåndet var af afgørende betydning for Ford Ts fantastiske succes. Tidligere var biler en »håndbygget luksus«, men ved hjælp af systematikken ved samlebåndene blev bilen efterhånden også et godt tilbud til middelklassen. Den stramt styrede proces ved samlebåndene gjorde det muligt at fremstille en Ford T på kun 93 minutter. Allerede i 1914 producerede Ford 300.000 biler med 13.000 arbejdere. Andre bilvirksomheder producerede 280.000 biler, men brugte 66.350 arbejdere – mere end fem gange så mange. Fra 27. september 1908 til 26. maj 1927, hvor produktionen blev indstillet, blev der fabrikeret 15 millioner eksemplarer af bilen. Vidste du, at? Henry Ford sagde: Du kan selv bestemme farven på bilen – bare den er sort!…

Derfor blev Ford T en KÆMPE succes

Fortidens kæmpe

Nu skal du ud på en tur med The Flying Scotsman, som betyder »den flyvende skotte«. Og ok, flyve kunne dette legendariske damptog ikke, men det kørte stærkt efter datiden forhold, og det er et af de mest berømte damptog i verden. Sit navn fik toget, fordi det i mange år kørte fra London til Skotland, nærmere bestemt Edingburgh. Mange af vore dages tog bruger elektricitet til at komme frem, men den teknik kunne man ikke anvende dengang. Derfor måtte man medbringe gigantiske mængder af kul, der blev skovlet ind i en ovn, der opvarmede vand til damp. På den måde lavede man energi, der fik toget til at køre. The Flying Scotsman blev solgt i 1963 og har haft skiftende ejere, men vil du se toget i dag, er…

Fortidens kæmpe

Over Atlanten i år 1620

Det legendariske skib Mayflower, der bragte de engelske pilgrimsfædre til Amerika (se boksen nederst th.) kan stadig ses – dog kun som kopi. Det ligger ved kajen i Plymouth i USA som et spændende museumsskib. Det er jo lidt langt at rejse, så på disse sider giver vi dig et indtryk af, hvordan det var at krydse Atlanten i et primitivt fartøj dengang. Det blev en farefuld færd for de 102 pilgrimme, som tog af sted i juli 1620. Et par gange var de nødt til at vende om, fordi skibet tog vand ind, men til sidst nåede de Amerika. Ikke til det planlagte sted i North Virginia, men til området Cape Cod, hvor de valgte at slå sig ned. Der var mange dramaer undervejs. Stormene rasede, piraterne lurede og…

Over Atlanten i år 1620

Der var drama i dybet den 23. januar 1960, da oceanografen Jacques Piccard og løjtnant Don Walsh fra US Navy var på vej mod bunden af Marianergraven i Stillehavet – verdens dybeste sted. I deres unikke fartøj Bathyscape Trieste ville de nå bunden i 10.916 meters dybde, men så lurede katastrofen: Et af plexiglasvinduerne revnede på en dybde af 9.000 meter. Og der var ingen plan B. Hvis vinduet ikke holdt til det enorme tryk, var overlevelse helt umuligt. Men vinduet holdt heldigvis, og efter fire timer og 48 minutter nåede de havbunden. Efter opholdet på havbunden, hvor de observerede omgivelserne takket været nogle meget kraftige lamper, vendte de tilbage til havoverfladen. Opstigningen tog tre timer og 15 minutter, og det historiske dyk var en kendsgerning. I 1960 var teknologien…

In This Issue

Description

Details

Reviews

Recent Digital Issues Browse all

Recent Alt om videnskab Junior Digital Issues Browse all back issues

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription February 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Jorden rundt med dyrene: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription December 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Utrolige Køretøjer: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription October 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Kroppen: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Dyreliv: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription September 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Pirater: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Historie: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Nar du bliver stor for har du din egen robot: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription July 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Minecraft: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription May 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Den Fantastiske Planet: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription March 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Youtube Rekorder: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription February 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Jorden rundt med dyrene: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription December 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Utrolige Køretøjer: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription October 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Kroppen: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2017 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Dyreliv: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription September 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Pirater: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Historie: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription August 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Nar du bliver stor for har du din egen robot: $11.06

Alt om videnskab Junior (Digital) Subscription July 1st, 2018 Issue

Alt om videnskab Junior (Digital) Minecraft: $11.06

Customers Also Viewed

Gq 瀟灑國際中文版 Magazine (Digital) Subscription March 14th, 2025 Issue

Gq 瀟灑國際中文版 Magazine (Digital)

6 Issues: $30.07 ~~$32.82~~

PieceWork Magazine (Digital) Subscription January 9th, 2025 Issue

PieceWork Magazine (Digital)

4 Issues: $34.99 ~~$39.96~~

Jewelry Stringing (Digital) Subscription November 1st, 2016 Issue

Jewelry Stringing (Digital)

Winter 2017: $5.99

Mba Housing Awards Annual Magazine (Digital) Subscription

Mba Housing Awards Annual Magazine (Digital)

Issue 26: $2.18

Macworld UK Magazine (Digital) Subscription April 1st, 2025 Issue

Macworld UK Magazine (Digital)

14 Issues: $25.99 ~~$76.58~~

Camper Trailer Australia (Digital) Subscription February 1st, 2022 Issue

Camper Trailer Australia (Digital)

Issue 166: $3.63

Earth Art Catalog アースアートカタログ (Digital) Subscription June 7th, 2015 Issue

Earth Art Catalog アースアートカタログ (Digital)

No.13_DigestVesion: $3.17

Allers Skapamer Magazine (Digital) Subscription August 31st, 2021 Issue

Allers Skapamer Magazine (Digital)

Skapamer h?sten 2021: $2.57

The Economist Magazine (Digital) Subscription July 29th, 2023 Issue

The Economist Magazine (Digital)

(658)

51 Issues: $189.00 ~~$407.49~~

Gq 瀟灑國際中文版 Magazine (Digital) Subscription March 14th, 2025 Issue

Gq 瀟灑國際中文版 Magazine (Digital)

6 Issues: $30.07 ~~$32.82~~

PieceWork Magazine (Digital) Subscription January 9th, 2025 Issue

PieceWork Magazine (Digital)

4 Issues: $34.99 ~~$39.96~~

Jewelry Stringing (Digital) Subscription November 1st, 2016 Issue

Jewelry Stringing (Digital)

Winter 2017: $5.99

Mba Housing Awards Annual Magazine (Digital) Subscription

Mba Housing Awards Annual Magazine (Digital)

Issue 26: $2.18

Macworld UK Magazine (Digital) Subscription April 1st, 2025 Issue

Macworld UK Magazine (Digital)

14 Issues: $25.99 ~~$76.58~~

Camper Trailer Australia (Digital) Subscription February 1st, 2022 Issue

Camper Trailer Australia (Digital)

Issue 166: $3.63

Earth Art Catalog アースアートカタログ (Digital) Subscription June 7th, 2015 Issue

Earth Art Catalog アースアートカタログ (Digital)

No.13_DigestVesion: $3.17

Allers Skapamer Magazine (Digital) Subscription August 31st, 2021 Issue

Allers Skapamer Magazine (Digital)

Skapamer h?sten 2021: $2.57

Reviews

0

0

0

0

0

No reviews yet

Ask a Question

Click stars to rate

Please select a rating for the review.

Please enter title for the review.

Please enter content for the review.

Please enter order number.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Upload photo

Cancel Submit

Processing...

Thank you for your feedback! Your review has been submitted and will be published soon.

OK

Be the first to ask a question about this product

Please enter content for the question.

Please enter at least 10 characters.

Your question can not be more than 150 characters.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Submit Processing...

Thank you for your question! Your question has been submitted and will be published soon.

Answer this question

Please enter content for the answer.

Please enter at least 10 characters.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Submit Cancel Processing...

Thank you for your answer! Your answer has been submitted and will be published soon.

OK

×